ИИ для авиации: меньше AOG и запасов
Превратите данные об авиапарке, техобслуживании и закупках в ежедневные решения с учётом риска.
Наш ИИ и эксперты подскажут, что покупать и ремонтировать, где размещать детали и когда их перемещать. Самолёты продолжают летать, а в запчастях связано меньше капитала.
Lokad предлагает новый инструмент — мощный и инновационный. Кроме того, компания поделилась с Air France Industries своими знаниями об оптимизации запасов и управлении цепочками поставок. Мы получили не только дополнительное ИТ-решение, но и полноценную консультационную экспертизу, на которую могут опереться наши команды.
Charles Segondat
Руководитель управления запасами, Air France Industries
Lokad помогает принимать решения с помощью структурированного подхода на основе данных, позволяющего согласовать объём запасов, эффективность затрат и требования клиентов. Платформа даёт аналитическую ясность, необходимую в сложных операционных ситуациях, а работа с командой Lokad остаётся совместной и ориентированной на решение задач. Вместе мы постоянно совершенствуем логику планирования, чтобы она соответствовала и реальности наших операций, и коммерческим целям. Это партнёрство стало ценной частью нашего планирования и роста.
Clemens Schrettl
Руководитель продаж и маркетинга, Spairliners
Когда я пришёл в MRO Holdings, меня приятно удивило, что Lokad уже была нашим партнёром и занималась вероятностным прогнозированием спроса. Не знаю, раскрываю ли я один из секретов успеха в этом бизнесе, но именно так можно справляться с изменчивостью и сложностью и учитывать их в работе.
Ricardo Alvarez Henao
Директор по цепочке поставок, MRO Holdings
После перехода на Lokad мы увидели бесспорные улучшения в нашей цепочке поставок. Удобные панели с понятными визуализациями помогают быстро находить оптимальные решения. Это упростило и ускорило принятие решений и сделало наш выбор более точным.
Valdir Chiarioni
Старший руководитель по закупкам, Azul
Какие авиационные проблемы мы решаем
- Риск AOG: отсутствие одного оборотного компонента или расходного материала останавливает полёты; правила MEL No-Go, Go-If и Go делают нехватку деталей дорогостоящей.
- Неопределённость ремонта и обменных фондов: изменчивые TAT, выход годных деталей и обмены усложняют выбор между ремонтом и покупкой.
- Изменчивые сроки поставки: OEM, ремонтные мастерские, таможня и логистика создают долгие и неравномерные задержки.
- Избыток и устаревание: сервисные бюллетени (SB) и доработки меняют спрос; низкая доля списаний и скидки при перепродаже надолго удерживают детали в запасах.
- Разрозненная сеть: линейные станции обслуживания, узловые центры, склады и партнёры должны согласовывать запасы и перемещения.
- Ограничения расписания: конфликты требований к ангарам, персоналу, инструментам и деталям вызывают дорогостоящие задержки, потерю рабочих окон и простой активов.
Как мы работаем
-
Специалисты по цепочке поставок (SCS)
Выделенная команда SCS закладывает в расчёты ваши экономические и операционные факторы: штрафы AOG, критичность по MEL, варианты перевозки и SLA ремонта. Она работает с вами от запуска проекта до ввода в эксплуатацию и затем постоянно совершенствует решение.
-
Решения, оцененные в деньгах
Каждое допустимое действие — купить, переместить, отремонтировать или ускорить — получает ожидаемую денежную оценку. Она сопоставляет риск простоя с затратами на хранение, перевозку, минимальными объёмами заказа (MOQ), устареванием и штрафами AOG. Каждую ночь для каждого номера детали (PN) выбирается наиболее выгодный набор действий.
-
Вероятностные прогнозы
Мы моделируем полные распределения спроса и сроков поставки, включая прерывистое потребление и изменчивость TAT. Планы учитывают риск пиков, а не только наиболее вероятный спрос.
-
Оптимизация по всей сети
Алгоритмы ежедневно определяют, где и сколько запасов держать по каждой площадке и номеру детали, учитывая ограничения мощности, бюджета и сервиса. Расчёт охватывает всю сеть: линейные станции обслуживания, базы и распределительные центры.
-
Проверка до автоматизации
Сначала мы параллельно запускаем ваш текущий и новый процессы и оцениваем в €/$ влияние на риск AOG и совокупные затраты, чтобы показать финансовый эффект. Затем автоматизируем регулярные покупки и перемещения, сохраняя контроль человека там, где он необходим.
-
Без нового оборудования и ПО
Lokad дополняет вашу ERP/MRO — SAP, AMOS, Ramco, Maximo или IFS. Данные передаются через плоские файлы или API. Решения поступают прямо в существующие рабочие процессы, а логика каждого решения раскрывается на панели.
Air France и Lokad: цепочка поставок крупной авиакомпании
Jacques Dauvergne, директор по цепочке поставок Air France, рассказывает, как Air France Industries использует Lokad для оптимизации сложных авиационных цепочек поставок, повышая надёжность, оперативность и эффективность работы по всему миру.
«Впечатлило то, что Lokad смогла за короткий срок эффективно и результативно предоставить решение под наши задачи».
Jacques Dauvergne
Директор по цепочке поставок Air France Industries
Ответы на частые вопросы
Когда будут заметны результаты?
Можно ли учитывать ремонтируемые детали и обменные фонды?
Учитываете ли вы критичность MEL и стоимость AOG?
Сохранят ли планировщики контроль?
Нужна ли новая ERP или EAM?
Как рассчитывается цена?
Вся команда проекта Smart Planning в Airbus Atlantic глубоко удовлетворена успешным завершением первого этапа нашей инициативы по передовому планированию. Благодаря неизменной вовлечённости, строгому подходу и эффективному сотрудничеству с командами мы получили разрешение на следующие шаги и с энтузиазмом и оптимизмом продолжим этот путь вместе.
Julien Fournat
Руководитель проекта Индустрия 4.0, Airbus Atlantic
Авиации обещают решения для оптимизации запасов с начала моей карьеры, более трёх десятилетий назад. Но каждый раз отрасль оказывалась слишком сложной: слишком много деталей и процессов при слишком малых объёмах. С Lokad мы наконец нашли партнёра, способного встроить авиационные знания команд Revima прямо в наши системы. Её ИИ как дополненный интеллект для авиации сочетает новейшие технологии искусственного интеллекта со специалистами по данным, которые тщательно проверяют информацию.
Olivier Legrand
Президент и генеральный директор группы Revima
Технические подробности
Прогнозирование и оптимизация вместе
Распределения вместо отдельных значений
Оптимизация при неопределённости
Ремонтируемые и оборотные компоненты
Расписание и распределение ресурсов
Разложение сроков поставки и TAT
Взаимозаменяемость, доработки и спецификации