IA per l’aeronautica: meno AOG e scorte
Trasformate i dati di flotta, manutenzione e acquisti in decisioni quotidiane che tengono conto del rischio.
La nostra IA e i nostri esperti indicano cosa acquistare, cosa riparare, dove predisporre i pezzi e quando spostarli, per mantenere gli aeromobili in volo con meno capitale immobilizzato nei ricambi.
Lokad introduce uno strumento nuovo, potente e innovativo. Inoltre, ha condiviso con Air France Industries le proprie competenze nell’ottimizzazione delle scorte e nella gestione della supply chain. Offre quindi non solo una soluzione informatica complementare, ma anche una vera competenza di consulenza su cui i nostri team possono contare.
Charles Segondat
Responsabile della gestione delle scorte, Air France Industries
Lokad sostiene le nostre decisioni con un approccio strutturato e basato sui dati, che ci aiuta a bilanciare livelli di scorte, efficienza dei costi ed esigenze dei clienti. La piattaforma offre la chiarezza analitica necessaria per affrontare situazioni operative complesse, mentre il rapporto con il team Lokad resta collaborativo e orientato alle soluzioni. Insieme perfezioniamo continuamente la logica di pianificazione per allinearla sia alla realtà operativa sia agli obiettivi commerciali. Questa collaborazione è diventata una componente preziosa della nostra pianificazione e crescita.
Clemens Schrettl
Direttore vendite e marketing, Spairliners
Quando sono arrivato in MRO Holdings, sono rimasto piacevolmente sorpreso nello scoprire che Lokad era già un partner impegnato nelle previsioni probabilistiche della domanda. Non so se sto rivelando uno dei segreti del successo in questo settore, ma è proprio questo il modo di affrontare la volatilità e la complessità e integrarle nel nostro lavoro.
Ricardo Alvarez Henao
Direttore della supply chain, MRO Holdings
Da quando siamo passati a Lokad, abbiamo riscontrato miglioramenti innegabili nella nostra supply chain. Le dashboard intuitive offrono visualizzazioni chiare che ci aiutano a individuare rapidamente le decisioni ottimali. Questo ha semplificato e accelerato il processo decisionale e reso le nostre scelte più mirate.
Valdir Chiarioni
Responsabile senior degli acquisti, Azul
Problemi aeronautici che risolviamo
- Rischio AOG: basta un componente rotable o un consumabile mancante per fermare un aeromobile; le regole MEL No-Go, Go-If e Go rendono costose queste carenze.
- Incertezza su riparazioni e pool: la variabilità dei TAT, delle rese di riparazione e degli scambi complica la scelta tra riparare e acquistare.
- Tempi di consegna volatili: OEM, officine di riparazione, dogane e logistica generano ritardi lunghi e irregolari.
- Eccesso e obsolescenza: bollettini di servizio (SB) e modifiche cambiano la domanda; bassi tassi di dismissione e forti sconti di rivendita trattengono i pezzi a magazzino.
- Reti frammentate: stazioni di manutenzione in linea, hub, magazzini e partner devono coordinare scorte e trasferimenti.
- Colli di bottiglia nella programmazione: vincoli contrastanti di hangar, personale, attrezzature e pezzi causano ritardi costosi, perdita di finestre operative e risorse inutilizzate.
Come lavoriamo
-
Supply Chain Scientists (SCS)
Un team SCS dedicato traduce in logica eseguibile i vostri fattori economici e aziendali: penali AOG, criticità MEL, opzioni di trasporto e SLA di riparazione. Vi affianca dall’avvio alla messa in produzione e oltre, assicurando il miglioramento continuo.
-
Decisioni misurate in denaro
Ogni azione ammissibile — acquistare, trasferire, riparare o accelerare — riceve un punteggio finanziario atteso che bilancia il rischio di fermo con costi di mantenimento delle scorte, trasporto, quantità minime d’ordine (MOQ), obsolescenza e penali AOG. Ogni notte scegliamo l’insieme più redditizio per ogni codice parte (PN).
-
Previsioni probabilistiche
Modelliamo le distribuzioni complete di domanda e tempi di consegna, compresi consumi intermittenti e variabilità del TAT. I piani riflettono così il rischio di picchi, non soltanto la domanda più probabile.
-
Ottimizzazione sull'intera rete
Ogni giorno i nostri algoritmi determinano dove mantenere le scorte e in quale quantità, per sito e codice parte, tenendo conto di capacità, budget e vincoli di servizio. Il calcolo copre l’intera rete di stazioni di manutenzione in linea, basi e centri distributivi.
-
Validazione prima dell'automazione
Prima eseguiamo in parallelo il processo attuale e quello nuovo, misurando in euro l’impatto sul rischio AOG e sul costo totale, così da rendere visibili i benefici economici. Poi automatizziamo acquisti e trasferimenti ricorrenti, mantenendo la supervisione umana dove necessaria.
-
Senza nuovo hardware o nuovo software
Lokad si affianca al vostro ERP/MRO — SAP, AMOS, Ramco, Maximo o IFS. I dati passano tramite file piatti o API. Le decisioni raggiungono direttamente i processi esistenti e ciascuna è resa trasparente attraverso una dashboard.
Air France e Lokad: supply chain su vasta scala
Jacques Dauvergne, direttore della supply chain di Air France, spiega come Air France Industries utilizza Lokad per ottimizzare supply chain aeronautiche complesse, migliorando affidabilità, reattività ed efficienza nelle operazioni globali.
«La capacità di Lokad di fornire una soluzione su misura in modo efficiente ed efficace, in tempi brevi, è stata impressionante.»
Jacques Dauvergne
Direttore della supply chain di Air France Industries
Le vostre domande, le nostre risposte
Quanto rapidamente vedremo risultati?
Lokad gestisce parti riparabili e pool?
Considerate criticità MEL e penali AOG?
I pianificatori mantengono il controllo?
Serve un nuovo ERP o EAM?
Come viene stabilito il prezzo?
L’intero team del progetto Smart Planning di Airbus Atlantic è profondamente soddisfatto del successo della fase iniziale della nostra iniziativa di pianificazione avanzata. Grazie all’impegno costante, al rigore e all’eccellente collaborazione con i team, abbiamo ottenuto il via libera per le prossime fasi e siamo entusiasti e ottimisti nel proseguire insieme questo percorso.
Julien Fournat
Responsabile del progetto Industria 4.0, Airbus Atlantic
Da quando ho iniziato la mia carriera, oltre tre decenni fa, all’aviazione vengono promesse soluzioni di ottimizzazione delle scorte. Eppure, ogni volta il settore si è rivelato troppo difficile: troppi pezzi, troppi processi e volumi troppo bassi. Con Lokad abbiamo finalmente trovato un partner capace di integrare direttamente nei nostri sistemi le competenze aeronautiche dei team Revima. La sua IA, intesa come intelligenza aumentata per l’aviazione, combina le più recenti tecnologie di intelligenza artificiale con data scientist che esaminano i dati.
Olivier Legrand
Presidente e amministratore delegato del gruppo Revima
I dettagli tecnici
Previsione e ottimizzazione unite
Distribuzioni, non valori singoli
Ottimizzazione nell’incertezza
Riparabili e rotabili ben modellati
Programmazione e risorse
Scomporre tempi di consegna e TAT
Intercambiabilità, modifiche e distinte