航空宇宙向けAI：AOGと在庫を削減
運航機材、整備、調達のデータを、リスクを考慮した日々の意思決定に変えます。
LokadのAIと専門家が、何を購入・修理し、部品をどこに配置していつ移動させるべきかを提示します。予備部品に拘束される資金を減らしながら、航空機の運航を維持します。
Lokadは、強力で革新的な新しいツールを提供しています。それに加えて、在庫最適化とサプライチェーン管理の専門知識をAir France Industriesと共有してくれました。補完的なITソリューションだけでなく、私たちのチームが頼れる確かなコンサルティングの専門性も提供しているのです。
Charles Segondat
Air France Industries 在庫管理責任者
Lokadは、構造化されたデータに基づくアプローチで意思決定を支え、在庫水準、費用効率、顧客要件のバランスを取るのに役立っています。プラットフォームは、複雑な業務状況を判断するための明確な分析を提供します。Lokadチームとの協力関係も、共同作業と問題解決を重視したものです。私たちは計画ロジックを継続的に改善し、現場の実態と事業目標の両方に合わせています。このパートナーシップは、計画と成長を支える重要な要素になりました。
Clemens Schrettl
Spairliners 営業・マーケティング責任者
MRO Holdingsに着任した際、Lokadがすでにパートナーとして確率的需要予測に取り組んでいることを知り、うれしい驚きを感じました。この業界の成功の秘訣を明かしているのかもしれませんが、変動性と複雑性に対処し、それらを業務に取り込むには、まさにこの方法が必要なのです。
Ricardo Alvarez Henao
MRO Holdings サプライチェーン部門責任者
Lokadに切り替えて以来、サプライチェーンに明らかな改善が見られました。使いやすいダッシュボードが情報をわかりやすく可視化し、最適な判断を迅速に見つけられます。意思決定のプロセスが簡素化され、判断が速くなり、選択の的確さも向上しました。
Valdir Chiarioni
Azul 購買部門シニアマネージャー
私たちが解決する航空宇宙の課題
- AOGリスク：交換修理可能部品や消耗品が一つ欠けるだけで航空機が運航不能になります。MELのNo-Go、Go-If、Goという条件により、欠品は高額な損失につながります。
- 修理と部品プールの不確実性：TAT、修理歩留まり、交換取引の変動により、修理か購入かの判断が複雑になります。
- リードタイムの変動：OEM、修理工場、税関、物流により、長く不規則な遅延が生じます。
- 過剰在庫と陳腐化：サービスブリテン（SB）や改修が需要を変えます。廃棄率が低く、再販には値引きが必要なため、部品が長く在庫に残ります。
- 分断されたネットワーク：ライン整備拠点、ハブ、倉庫、パートナー間で在庫配置と移送を連携させる必要があります。
- 日程調整の制約：格納庫、人員、工具、部品の条件が衝突し、高額な遅延、作業枠の逸失、設備の遊休化を招きます。
進め方
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サプライチェーンサイエンティスト（SCS）
専任のSCSチームが、AOGの違約金、MEL上の重要度、輸送手段、修理SLAなど、経済面と業務面の要因を計算ロジックに組み込みます。プロジェクト開始から本稼働、その後の継続的な改善まで協力します。
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意思決定を金額で評価
購入、移送、修理、緊急手配など、実行可能な各行動を期待財務価値で評価します。運航停止リスクと、在庫保有費、輸送費、最小発注数量（MOQ）、陳腐化、AOG違約金を比較し、毎晩、各部品番号（PN）について最も利益の高い組み合わせを選びます。
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確率的予測
間欠的な使用量やTATの変動を含め、需要とリードタイムの分布全体をモデル化します。最も起こりやすい需要だけでなく、急増リスクを反映した計画を立てます。
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ネットワーク全体の最適化
容量、予算、サービス条件を考慮し、拠点・部品番号ごとに在庫をどこへどれだけ配置すべきかを毎日計算します。ライン整備拠点、基地、配送センターを含むネットワーク全体が対象です。
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自動化の前に検証
まず現行プロセスと新しいプロセスを並行稼働させ、AOGリスクと総費用への影響を€/$で示し、財務効果を確認します。その後、定常的な購入・移送を自動化し、必要に応じて人による監督を残します。
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新しい機器やソフトウェアは不要
Lokadは既存のERP/MRO、例えばSAP、AMOS、Ramco、Maximo、IFSに追加して利用します。データはフラットファイルやAPIで受け渡します。判断結果を既存業務に直接送り、各判断の根拠をダッシュボードで明示します。
Air FranceとLokad：大規模な航空サプライチェーン
Air Franceのサプライチェーン部門責任者Jacques Dauvergneが、Air France IndustriesによるLokadの活用を紹介します。複雑な航空サプライチェーンを最適化し、世界各地の業務の信頼性、対応力、効率を高めています。
「Lokadが短期間で、効率的かつ効果的に個別要件に合うソリューションを提供できたことは印象的でした。」
Jacques Dauvergne
Air France Industries サプライチェーン部門責任者
よくある質問
成果が出るまでどのくらいかかりますか？
修理可能部品や部品プールにも対応できますか？
MEL上の重要度やAOG違約金を考慮しますか？
計画担当者は引き続き管理できますか？
ERPやEAMを新しくする必要はありますか？
料金体系はどうなっていますか？
Airbus AtlanticのSmart Planningプロジェクトチーム一同、高度な計画への取り組みの初期段階が成功裏に完了したことを大変喜んでいます。一貫した尽力、厳密な進め方、各チームとの優れた協力により、次の段階へ進む承認を得られました。今後もともに取り組めることを楽しみにし、明るい展望を抱いています。
Julien Fournat
Airbus Atlantic インダストリー4.0プロジェクトマネージャー
私がキャリアを始めた三十年以上前から、航空業界には在庫最適化ソリューションの実現が約束されてきました。しかし、部品が多く、工程が多く、数量は少ないという難しさのため、毎回実現できませんでした。Lokadによって、Revimaのチームが持つ航空専門知識をシステムに直接組み込めるパートナーを、ついに見つけました。航空分野の拡張知能としてのAIは、最新の人工知能技術と、データを精査するデータサイエンティストを組み合わせています。
Olivier Legrand
Revimaグループ社長兼CEO
技術の詳細
予測と最適化を一体化
単一値ではなく確率分布
不確実性の下で判断を最適化
修理可能部品とローテーブル部品
日程調整と資源配分
リードタイムとTATを分解
互換性、改修、部品表