Подводные камни цепочки поставок для авиации
Авиакомпании по своей природе избегают риска – и на то есть веские причины – и это отражается на управлении их деятельностью во всех областях. Однако такой менталитет может стать препятствием в цепочке поставок, так как избегание риска и не включение самого понятия риска в суть цепочки поставок означает потерю фокуса на том, что вы оптимизируете.
Риск, как проявление неопределенности в процессе, является неотъемлемой частью цепочек поставок. Его можно несколько уменьшить, но никогда полностью устранить. Распространенной практикой в цепочке поставок является попытка решить проблему посредством упрощения реальности. Сосредоточение усилий компании на искусственных концепциях, таких как резервный запас, или введение искусственных сегментаций, например, деталей с высокой стоимостью/оборотом и с низкой стоимостью/оборотом, являются типичными примерами неадекватных широко распространенных практик; они достаточно просты в реализации и позволяют командам оставаться в некой зоне комфорта, но в конечном итоге значительно ограничивают возможности оптимизации. Даже точность прогноза, в традиционном понимании этого термина, которую часто изображают как основной ингредиент эффективной цепочки поставок, зачастую служит дымовой завесой и мешает сосредоточиться на том, что действительно важно.
