Fallstricke der Supply Chain für die Luftfahrt
Luftfahrtunternehmen sind grundsätzlich risikoavers - aus sehr guten Gründen - und dies spiegelt sich in der Unternehmensführung in allen Bereichen wider. Diese Mentalität kann jedoch ein Hindernis sein, wenn es um die Supply Chain geht, da das Vermeiden von Risiken und das Nicht-Integration des Risikokonzepts im Herzen der Supply Chain bedeutet, den Blick auf das zu verlieren, was optimiert wird.
Risiko, als Manifestation der Unsicherheiten im Prozess, ist ein integraler Bestandteil von Supply Chains. Es kann in gewissem Maße reduziert, aber niemals ausgelöscht werden. Eine gängige Praxis in der Supply Chain besteht darin, das Problem durch eine Vereinfachung der Realität zu bewältigen. Die Konzentration der Bemühungen des Unternehmens auf künstliche Konzepte wie Sicherheitsbestand oder die Durchsetzung künstlicher Segmentierungen wie hochwertige/rotierende vs. niedrigwertige/rotierende Teile sind typische Beispiele für ungeeignete weit verbreitete Praktiken. Sie sind recht einfach umzusetzen und ermöglichen es den Teams, in einer Art Komfortzone zu bleiben, aber sie beeinträchtigen die Optimierungsfähigkeit erheblich. Selbst die Prognosegenauigkeit, im traditionellen Sinne des Begriffs, der oft als das ultimative Element einer effizienten Supply Chain dargestellt wird, neigt dazu, als Ablenkungsmanöver zu wirken und verhindert die Konzentration auf das, was wirklich wichtig ist.
