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Tristan Oualid: Pour célébrer les 10 ans de notre partenariat avec Spairliners, Lokad s’est rendu à Hambourg pour rencontrer certaines des personnes qui travaillent d’arrache-pied pour faire de ce projet un succès. Je suis ravi d’être rejoint en studio par Remi Quentin. Remi, tout d’abord, merci de nous avoir rejoints et d’avoir pris le temps.
Pourriez-vous commencer par vous présenter et présenter votre poste ?
Remi Quentin: Oui, bien sûr. Je suis Remi Quentin, Supply Chain Scientist chez Lokad, qui est, en termes simples, un mélange entre un poste en data et un expert supply chain.
Tristan Oualid: Et en quoi consiste ce poste ?
Remi Quentin: Au quotidien, je fais partie de ceux qui conçoivent essentiellement des recettes numériques, résolvent les problèmes commerciaux de Spairliners et automatisent les décisions supply chain.
Tristan Oualid: Chaque projet supply chain actif est différent, et nous savons que Spairliners est un cas particulièrement exigeant. Comment votre équipe gère-t-elle cette complexité ?
Remi Quentin: Assurément, gérer des problèmes aéronautiques est difficile. Je dirais que cela fonctionne bien grâce à deux éléments clés fournis par Lokad.
Le premier est l’outillage technique fourni par la plateforme Lokad. Nous disposons d’un langage spécifique au domaine appelé Envision, qui nous permet de ne pas nous soucier de tous les aspects techniques et de nous concentrer sur la résolution des problèmes commerciaux.
Le second est également les concepts de la théorie de la Supply Chain Quantitative, qui aident vraiment à résoudre les problèmes, même s’ils ne sont pas très simples.
Par exemple, que se passe-t-il si je veux savoir où investir – dans quels numéros de pièces ? J’ai environ un million d’euros. Quels sont les meilleurs numéros de pièces et les meilleures unités dans lesquelles investir ? Ce n’est pas une question anodine. Mais avec ce type d’approche et cet outillage, ce n’est pas tout de suite simple – c’est plus facile à comprendre, à expliquer et à résoudre.
Tristan Oualid: Et compte tenu de la complexité de ce que vous venez d’expliquer, comment gérez-vous efficacement la communication et la collaboration avec l’équipe de Spairliners ?
Remi Quentin: Nous disposons de différents canaux de communication. Le premier est celui des réunions hebdomadaires. Ensuite, des e-mails quand ils le souhaitent. Nous avons également notre propre outil de ticketing, y compris Lokad. Donc, en gros, nous communiquons quotidiennement, ce qui nous aide à suivre ce qui se passe dans l’activité de Spairliners.
Tristan Oualid: Toutes les décisions dont vous parlez reposent sur des recettes numériques. Pouvez-vous expliquer exactement ce qu’est une recette numérique et comment elle est conçue sur mesure pour Spairliners ?
Remi Quentin: Bien sûr. Je dirais qu’une recette numérique est un logiciel qui automatise les décisions supply chain que nous devons prendre chaque jour – par exemple, déplacer une pièce, acheter une unité d’un numéro de pièce, etc.
C’est très sur mesure pour Spairliners car ils ont leurs propres problèmes ainsi que leurs propres données. Nous devons donc tout personnaliser afin que cela reflète l’activité de Spairliners et résolve les problèmes appropriés.
Tristan Oualid: Et dans un environnement en évolution rapide qu’est la supply chain – et plus spécifiquement l’aviation – comment vous et votre équipe vous adaptez-vous aux besoins évolutifs de Spairliners ?
Remi Quentin: Il faut garder à l’esprit que Lokad n’est pas un projet figé dans le temps. Il évolue constamment en fonction des besoins de l’équipe, de leurs retours, etc. Nous travaillons donc pratiquement chaque semaine au développement de la solution pour l’améliorer.
Tristan Oualid: Et combien de temps cela prend-il typiquement, depuis la mise en place de ce type de recette numérique jusqu’à son déploiement en production ? Avez-vous un exemple précis à partager ?
Remi Quentin: Cela dépend. S’il ne s’agit que d’un petit ajustement dans une recette numérique, cela peut être réalisé en quelques heures. Mais si, par exemple, nous devons revoir l’ensemble du modèle de prévision – comme ce qui s’est passé juste après l’époque du COVID parce que les données étaient polluées – cela peut prendre jusqu’à quelques semaines.
Mais ce n’est définitivement pas une question de mois ni d’années. Ce n’est pas comme un projet informatique, car nous devons résoudre des problèmes et répondre aux exigences commerciales qui évoluent extrêmement rapidement.
Tristan Oualid: Y a-t-il un ajustement significatif prévu dans un futur proche que vous pouvez partager avec nous ?
Remi Quentin: Oui, bien sûr. Je dirais qu’il s’agit davantage de concevoir de nouvelles recettes numériques. Par exemple, pour gérer les problèmes de gestion des réparations – comme : “Où dois-je envoyer cette unité lorsque je la reçois hors service ?”
Tristan Oualid: D’accord, cela semble intéressant. Eh bien, merci Remi d’avoir pris le temps aujourd’hui pour nous rejoindre.
Remi Quentin: Merci.
Tristan Oualid: Ce fut un plaisir de discuter avec vous.
