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Tristan Oualid: Pour marquer le 10ème anniversaire de notre partenariat avec Spairliners, Lokad s’est rendu à Hambourg pour rencontrer certaines des personnes qui travaillent si dur pour faire de ce projet une réussite. Je suis ravi d’être rejoint en studio par Remi Quentin. Remi, tout d’abord, merci de nous avoir rejoints et de nous accorder du temps.
Pourriez-vous commencer par vous présenter et décrire votre poste ?
Remi Quentin: Oui, bien sûr. Je suis Remi Quentin, Supply Chain Scientist chez Lokad, qui est, en termes simples, un mélange entre un poste axé sur les données et un expert en supply chain.
Tristan Oualid: Et en quoi consiste ce poste ?
Remi Quentin: Au quotidien, je fais partie de ceux qui élaborent essentiellement les recettes numériques et s’attaquent aux problèmes commerciaux de Spairliners en automatisant les décisions de supply chain.
Tristan Oualid: Chaque projet actif de supply chain est différent, et nous savons que Spairliners est particulièrement exigeant. Comment votre équipe gère-t-elle cette complexité ?
Remi Quentin: Bien sûr, gérer les problèmes d’aéronautique est difficile. Je dirais que cela fonctionne bien grâce à deux éléments clés fournis par Lokad.
Le premier est l’outillage technique fourni par la plateforme Lokad. Nous disposons d’un langage spécifique au domaine appelé Envision, qui nous permet de ne pas nous préoccuper de tous les aspects techniques et de nous concentrer sur la résolution des problèmes commerciaux.
Le deuxième est également les concepts de la théorie de la Supply Chain Quantitative, qui aident vraiment à résoudre les problèmes, même s’ils ne sont pas très simples.
Par exemple, que se passe-t-il si je veux savoir où investir – dans quels numéros de pièces ? J’ai environ un million d’euros. Quels sont les meilleurs numéros de pièces et les meilleures unités dans lesquelles investir ? Ce n’est pas une question triviale. Mais avec ce type d’approche et d’outillage, ce n’est pas particulièrement facile – mais c’est plus facile à comprendre, à expliquer et à résoudre.
Tristan Oualid: Et compte tenu de la complexité de ce que vous venez d’expliquer, comment gérez-vous efficacement la communication et la collaboration avec l’équipe de Spairliners ?
Remi Quentin: Nous disposons de différents canaux de communication. Le premier est les réunions hebdomadaires. Également des emails à tout moment. Nous avons aussi notre propre outil de ticketing, incluant Lokad. Donc en gros, nous communiquons quotidiennement, ce qui nous aide à suivre ce qui se passe dans l’activité de Spairliners.
Tristan Oualid: Toutes les décisions dont vous parlez sont basées sur des recettes numériques. Pouvez-vous expliquer en quoi consiste exactement une recette numérique et comment elle est spécialement conçue pour Spairliners ?
Remi Quentin: Bien sûr. Je dirais qu’une recette numérique est un logiciel qui automatise les décisions de supply chain que nous devons prendre chaque jour — par exemple, déplacer une pièce, acheter une unité d’un numéro de pièce, etc.
Il est très sur mesure pour Spairliners car ils ont leurs propres problèmes et leurs propres données. Nous devons donc tout personnaliser afin que cela reflète l’activité de Spairliners et résolve les bons problèmes.
Tristan Oualid: Et dans un environnement en perpétuelle évolution qu’est la supply chain — et plus spécifiquement l’aviation — comment vous et votre équipe vous adaptez-vous aux besoins changeants de Spairliners ?
Remi Quentin: Nous devons garder à l’esprit que Lokad n’est pas un projet figé dans le temps. Il évolue constamment en fonction des besoins de l’équipe, de leurs retours, etc. Nous travaillons donc essentiellement chaque semaine pour développer la solution et l’améliorer.
Tristan Oualid: Et combien de temps faut-il généralement entre la mise en place de ce type de recette numérique et son déploiement en production ? Avez-vous un exemple précis à partager ?
Remi Quentin: Cela dépend. S’il ne s’agit que d’un petit ajustement dans une recette numérique, cela peut être fait en quelques heures. Mais si, par exemple, nous devons revoir l’ensemble du modèle de prévision — comme ce qui s’est passé juste après la période COVID car les données étaient polluées — cela peut prendre jusqu’à quelques semaines.
Mais ce n’est certainement pas des mois ni des années. Ce n’est pas comme un projet informatique car nous devons résoudre des problèmes et répondre à des exigences commerciales qui évoluent extrêmement rapidement.
Tristan Oualid: Y a-t-il un ajustement significatif prévu dans un avenir proche que vous pouvez partager avec nous ?
Remi Quentin: Oui, bien sûr. Je dirais qu’il s’agit plutôt de concevoir de nouvelles recettes numériques. Par exemple, gérer les problèmes de gestion de réparations — comme : “Où dois-je envoyer cette unité lorsque je la reçois hors service ?”
Tristan Oualid: D’accord, cela semble intéressant. Eh bien, merci Remi d’avoir pris le temps aujourd’hui de nous rejoindre.
Remi Quentin: Merci.
Tristan Oualid: Ce fut un plaisir de discuter avec vous.
