00:00:00 Introducción a Patrice Fitzner.
00:01:15 Transición de Fitzner de la industria automotriz a la logística en La Redoute.
00:02:39 Lo que Patrice disfruta del trabajo.
00:03:25 Resumen histórico de la fundación del sitio.
00:04:47 Consulta sobre soluciones tecnológicas para las necesidades comerciales.
00:05:37 Explicación de la elección de la tecnología y el enfoque del problema.
00:06:46 Importancia de la robótica en el mantenimiento de la productividad máxima.
00:07:31 Desarrollo del sitio y planificación de capacidad para la demanda máxima.
00:08:43 Pregunta sobre el mayor desafío y las tendencias para la próxima década.
00:09:51 Cambio del desafío de la satisfacción a la distribución.
00:10:57 Detalle del proceso de gestión de códigos de barras en logística.
00:12:05 Consejos para jóvenes ingenieros que ingresan a la logística.
00:13:01 Tecnología e innovación en logística.
00:14:03 Importancia de la transversalidad y la presión diaria.
Resumen
En una entrevista realizada por Joannes Vermorel, fundador de Lokad, Patrice Fitzner, Director de Logística de La Redoute, habla sobre su papel, que incluye la gestión de 500 personas y la supervisión de la logística de los pedidos de los clientes. A pesar de su fascinación por los robots de alta tecnología, Fitzner comparte que son imprácticos para La Redoute debido a las limitaciones de espacio y la necesidad de un sitio compacto. En cambio, La Redoute utiliza la altura de su edificio para ser más eficiente. Al discutir los futuros desafíos logísticos, Fitzner anticipa un cambio hacia las entregas de última milla con inversiones en transporte y gestión de datos. También brinda consejos a los jóvenes ingenieros que consideran una carrera en logística.
Resumen Extendido
La conversación tiene lugar en Roubaix, Francia, en un sitio industrial de La Redoute, cliente de Lokad, una empresa de optimización de la cadena de suministro. Joannes Vermorel, fundador de Lokad, realiza una entrevista a Patrice Fitzner, Director de Logística de La Redoute.
Patrice, quien ha estado trabajando para La Redoute desde 2010, relata su trayectoria. Inicialmente parte de la industria automotriz, se trasladó a La Redoute para ayudar a revolucionar su sistema logístico, implementando estrategias y conocimientos de su industria anterior.
Supervisa el flujo de pedidos de los clientes y mercancías desde la realización del pedido hasta la entrega final, gestionando la logística de alrededor de 30 artículos desde una ubicación de subcontratación cerca de Valencia. Sus responsabilidades también se extienden a la gestión de flujos de entrada y salida y entregas a los clientes.
Patrice afirma que si bien su trabajo es técnico y orientado a proyectos, su núcleo es la gestión. Con más de 500 personas a su cargo, su papel implica empoderar a su equipo y brindarles una comprensión clara de sus roles en la satisfacción del cliente.
La conversación cambia para discutir el propio sitio industrial, un ejemplo de modernización a pesar de los 187 años de historia de la empresa. Patrice explica cómo buscaron una solución para gestionar 3,500 pedidos por hora, tener más de 300,000 artículos en stock y lograr un tiempo de cumplimiento de dos horas. El desafío se vio amplificado por las limitaciones físicas del sitio, que tiene 40,000 metros cuadrados y una altura de 12-10 metros.
Encontrar una solución, La Redoute no buscó comprar una solución tecnológica preexistente, sino que requería una solución que se adaptara a sus necesidades de gestión de flujo. Investigaron el mercado para comprender las posibilidades tecnológicas.
Joannes reconoce la fascinación de los medios de comunicación por los robots de alta tecnología, citando la estrategia de marketing de Amazon que pinta una imagen futurista.
Vermorel abre la conversación reflexionando sobre los avances tecnológicos actuales en logística, enfatizando particularmente la fascinación generalizada por los robots. A pesar de la ausencia de robots en las operaciones de La Redoute, Vermorel reconoce un nivel significativo de mecanización y productividad. Invita a Fitzner a compartir su perspectiva sobre esta elección tecnológica.
Fitzner explica que su enfoque está dictado por su infraestructura física y gama de productos, que consta de aproximadamente 300,000 artículos. Para acomodar esta gama, requieren un sitio compacto. Según él, los robots requerirían espacio adicional, por lo que aprovechan toda la altura de su edificio para mantener la eficiencia. Logran una capacidad máxima de 12,000 artículos por hora con alrededor de 100 empleados, lo que sugiere que podría ser desafiante lograrlo con tecnología de robots.
La conversación se centra en los aumentos de demanda específicos de eventos, con Vermorel señalando la influencia del Viernes Negro, originalmente un fenómeno estadounidense, ahora también significativo en Francia. Fitzner explica que La Redoute diseñó su sitio teniendo en cuenta estos períodos pico. Su capacidad máxima de pedidos es de 3,500 pedidos por hora, calculada en función de la variación que observan. Para manejar los picos, agregan un tercer turno y se contratan trabajadores temporales.
Reflexionando sobre su trayectoria profesional, que comenzó en La Martinoise (el antiguo sitio logístico de La Redoute), Fitzner reconoce la gran transformación en las actividades logísticas en la última década. Cuando se le pregunta sobre los desafíos futuros para la logística, predice que el enfoque se desplazará del cumplimiento a las entregas de última milla, considerando los desafíos ambientales. Anticipa inversiones significativas en transporte y gestión de datos para mejorar las entregas de última milla y brindar un mejor servicio al cliente. Visualiza que la utilización de datos jugará un papel importante en notificar a los clientes sobre cualquier interrupción durante la entrega.
Vermorel interrumpe, expresando su gran interés en el papel de los datos en este contexto, señalando que el sitio físico de la operación logística está cubierto de fibras ópticas, lo que indica un enorme flujo de datos. Ve estos datos como una herramienta de diagnóstico para identificar y corregir problemas dentro de la operación logística.
En respuesta, Fitzner diferencia entre dos tipos de datos utilizados en su operación logística. El primero es datos técnicos, que se refieren a posibles problemas dentro del proceso, y el segundo se relaciona con la calidad del producto y del cliente. Explica que en logística, no gestionan productos sino códigos de barras. Si algo está mal con el código de barras, podría haber problemas con el reconocimiento o reformación del cliente. Por lo tanto, necesitan tener una trazabilidad sólida en cada paso para identificar dónde ocurren los problemas. Según Fitzner, la capacidad de tener este tipo de datos les permite realizar mejoras diarias y reducir la tasa de defectos para el cliente.
A medida que la conversación cambia, Vermorel menciona que la audiencia de Lokad TV incluye a muchos jóvenes ingenieros, como lo demuestra la naturaleza de las preguntas realizadas en su plataforma. Busca consejos de Fitzner para estos jóvenes ingenieros que buscan comenzar una carrera en logística.
Fitzner identifica la logística como un campo prometedor para los ingenieros industriales. Afirma que la logística ofrece una amplia gama de roles laborales en equipos de proyectos y gestión. Señala que el campo está experimentando una inversión significativa, lo que lo convierte en un momento emocionante para aquellos que disfrutan implementando nuevas tecnologías y procesos. Además, enfatiza que la logística, al ser un campo con una inversión considerable, ofrece la oportunidad de trabajar en proyectos interesantes.
Cuando se le pregunta sobre las cualidades que valora en su equipo, dado su papel de supervisar a un gran grupo de 500 personas, Fitzner menciona la curiosidad, la capacidad de trabajar en equipo y la capacidad de manejar las presiones diarias como cruciales. Él enfatiza que la logística es un flujo continuo y constante de operaciones y, por lo tanto, requiere atención constante para garantizar la satisfacción del cliente.
La entrevista concluye con Vermorel agradeciendo a Fitzner por sus ideas, indicando que la conversación continuará con otros invitados de La Redoute en episodios futuros.
Transcripción completa
Joannes Vermorel: Como han notado, ya no estamos en Kansas. No estamos exactamente en las oficinas de Lokad; estamos en Roubaix, en el norte, o más precisamente, en una ciudad del norte de Francia. Estoy encantado de estar en un sitio industrial de La Redoute, que ha sido cliente de Lokad durante un par de años. Hoy, es un placer para mí ser invitado por Patrice Fitzner, quien resulta ser el Director Logístico de La Redoute. ¿Podrías contarnos un poco sobre tu carrera, qué te llevó a La Redoute hace más de una década?
Patrice Fitzner: Sí, he trabajado para La Redoute desde 2010, así que más de 10 años ahora. Antes de eso, trabajé en la industria automotriz como director de fábricas. Decidí pasar de esta industria a La Redoute porque, en ese momento, hace 10 años, ya había un proyecto para cambiar la logística de La Redoute. Viniendo de la industria automotriz, que es muy eficiente, supuse que sería muy interesante traducir mis conocimientos de la industria automotriz a la industria logística en La Redoute.
Joannes Vermorel: Este es un sitio industrial bastante grande. ¿Podrías explicar la extensión de tus responsabilidades en la actualidad para tu cargo?
Patrice Fitzner: Soy responsable del flujo de pedidos de los clientes y del flujo de mercancías entre el pedido del cliente y el último pedido de entrega del cliente en su hogar. También tenemos alrededor de 30 artículos subcontratados cerca de Valencia, y yo gestiono todo esto, incluyendo la logística, el flujo de entrada y salida, y las entregas a los clientes.
Joannes Vermorel: Tienes mucho que cubrir en términos de responsabilidades, tanto literalmente porque el lugar es bastante grande, como figurativamente. ¿Qué es lo que más disfrutas de tus responsabilidades?
Patrice Fitzner: En el departamento de logística, tenemos más de 500 personas. Nos ocupamos de problemas técnicos y proyectos, que son parte del trabajo, pero el propósito principal de mi cargo es la gestión. Mi función es involucrar a las personas y compartir con ellas el espíritu del cliente, darles un sentido de significado y comprensión de su papel en la satisfacción general del cliente.
Joannes Vermorel: La Redoute fue fundada, creo, hace unos 187 años, pero claramente este sitio no es una configuración del siglo XIX. Obviamente, esto es extremadamente moderno. ¿Podrías contarnos un poco sobre este sitio industrial preciso que es el centro principal del flujo de La Redoute?
Patrice Fitzner: Inicialmente, no queríamos comprar alguna solución técnica. Nuestro requisito era sobre el flujo. Queríamos gestionar 3,500 pedidos por hora con más de 300,000 referencias en stock y con dos horas de tiempo de cumplimiento. Ese era el requisito previo del producto. Luego miramos el mercado y preguntamos: “¿Cómo podemos lograr esto?” También consideramos el tamaño del sitio, con 40,000 metros cuadrados, 10 metros de altura, que es utilizable, y preguntamos al mercado qué tipo de tecnología podría ayudarnos a cumplir estos objetivos.
Joannes Vermorel: He estado observando el mercado de la logística durante bastante tiempo y lo que a menudo se ve en los medios de comunicación son robots súper modernos. Amazon está haciendo obviamente un movimiento de marketing enorme con ellos. Es muy futurista e impresionante, al menos desde la perspectiva de un no especialista. Aquí, no veo robots, pero sí noto un nivel enorme de mecanización. Claramente, este es un sitio intensamente mecanizado con un nivel muy alto de productividad, incluso sin esos pequeños robots alrededor. ¿Podrías darnos tu perspectiva sobre esta elección de tecnología y cómo abordas un problema así?
Patrice Fitzner: Nuestra elección se basó en el edificio que tenemos y en la gama de nuestra oferta, almacenamos alrededor de 300,000 artículos. Necesitamos tener un sitio muy compacto. Con los robots, usarías un metro o dos adicionales del área global. Utilizamos toda la altura de nuestro edificio. Un punto es sobre la capacidad máxima global. Tenemos una capacidad máxima de 12,000 picos por hora con casi 100 personas en el sitio. Es muy productivo. Para lograr este tipo de pico con un número limitado de personas, no creo que la tecnología de robots sea la mejor opción.
Joannes Vermorel: Eso me lleva a un fenómeno interesante: el Black Friday. Aunque Francia no es Estados Unidos, hemos adoptado el Black Friday y se ha convertido en un evento enorme. Es un buen período para La Redoute porque trae un aumento masivo de pedidos. ¿Cuál es tu estrategia principal para hacer frente a este aumento muy específico en la demanda, considerando que hay Black Friday y algunos otros durante el año?
Patrice Fitzner: Cuando desarrollamos el sitio, lo diseñamos teniendo en cuenta la capacidad máxima. El pico es de 3,500 pedidos por hora. No tenemos este número de pedidos todos los días, todas las horas. Es el máximo que podemos manejar. También se calcula en relación con la variación significativa que tenemos. En segundo lugar, trabajamos en dos turnos. Para períodos como el Black Friday, agregamos un tercer turno y tenemos un turno nocturno. Eso nos da un 30% más de capacidad. También tenemos trabajadores temporales que nos ayudan durante estos períodos de alta demanda.
Joannes Vermorel: En comparación con tu historia personal, comenzaste en La Martina, que era el lado antiguo de la logística de La Redoute. Este sitio es obviamente radicalmente diferente, mucho más moderno. Has visto una transformación notable de la actividad logística en la última década. ¿Cuál crees que es el desafío más grande para la próxima década? ¿Cuáles son los desafíos principales y las principales tendencias para la logística en el futuro?
Patrice Fitzner: Creo que la industrialización del cumplimiento está en marcha. Los próximos desafíos estarán relacionados con las entregas de última milla. Tenemos un gran desafío en cuanto al cambio climático. Anticipo una gran inversión en camiones y gestión de datos para mejorar la entrega de última milla y mejorar la atención al cliente. Utilizar datos para anticipar problemas durante las entregas será importante. Creo que el desafío es pasar del cumplimiento a la distribución. Eso será un desafío muy grande para la próxima década.
Joannes Vermorel: Veo que todo el edificio está literalmente cubierto de fibras ópticas. Parece que hay una enorme cantidad de datos que fluyen, lo que te permite rastrear cada unidad en su ubicación. ¿Consideras que los datos son una herramienta para diagnosticar problemas y mejorar aún más la actividad?
Patrice Fitzner: Sí, tenemos dos tipos de datos. Primero, hay datos técnicos que utilizamos para abordar cualquier problema técnico en el proceso. En segundo lugar, tenemos datos sobre productos y calidad del cliente. Cuando detectamos un problema de calidad, porque gestionamos códigos de barras y no productos en logística, podemos rastrear cada paso para ver dónde ocurrió. Es muy importante tener datos para facilitar la mejora diaria y reducir la tasa de defectos para los clientes.
Joannes Vermorel: Según las estadísticas de YouTube, nuestra audiencia incluye a varios ingenieros jóvenes. ¿Qué consejo le darías a un ingeniero joven que quiera comenzar en esta área de la logística?
Patrice Fitzner: En primer lugar, creo que la logística es un área nueva para los ingenieros industriales. Tenemos todo tipo de trabajos en gestión de proyectos y liderazgo porque trabajamos con un gran número de personas. Hoy en día se está invirtiendo mucho en logística y cadena de suministro. Si eres ingeniero, te encanta crear cosas nuevas y usar nuevas tecnologías. La logística presenta un nuevo juego en el que puedes divertirte porque hay muchas cosas que puedes hacer con mucha inversión.
Joannes Vermorel: Manejas un equipo grande de 500 personas. ¿Qué cualidades valoras en las personas que trabajan cerca de ti?
Patrice Fitzner: Curiosidad, capacidad para trabajar en equipo, transversalidad y capacidad para trabajar bajo presión diaria son las cualidades que valoro. En logística, el flujo nunca se detiene. Tienes que estar en tu tema todos los días porque todos los días envías pedidos a los clientes. Para satisfacer a tus clientes, debes estar comprometido con la actividad todos los días.
Joannes Vermorel: Muchas gracias por todas esas respuestas. El espectáculo debe continuar, pero eso será todo por hoy. Tendremos otras entrevistas con otros invitados de La Redoute. Muchas gracias.
