00:00:00 スピーカーの紹介
00:00:26 リカルドの役割とMRO Holdingsの業務
00:01:47 サプライチェーンの課題とMROのビジョン
00:03:31 リスク管理と需要予測
00:05:23 新興トレンドとMROのアプローチ
00:07:34 MROの種類の比較
00:09:19 Memorial HoldingsのOPSと業界の課題
00:10:24 リカルドの転職とLokadとのパートナーシップ
00:11:37 セクターの比較と数量的な利点
00:13:05 リカルドの採用とサプライチェーンのリーダーシップ
00:14:23 共通の失敗とリーダーシップの専門知識
00:15:03 閉会の辞とLokadへの感謝
要約
最近の対話で、MRO Holdingsのサプライチェーンディレクターであるリカルド・アルバレス・エナオ氏が、Lokadのルチアーノ・リシオッティ氏と航空宇宙MROセクターに関する洞察を共有しました。アルバレス・エナオ氏は、サプライチェーンリスク管理における予測と可視性の重要性を強調し、不正確な予測が運用の遅延や余剰在庫につながる可能性があることを指摘しました。また、航空MRO業界の新興トレンドについても言及し、パンデミック後の回復、パートナーシップへの傾向、需要の複雑さの増加などを強調しました。アルバレス・エナオ氏は、変動性と複雑性を受け入れることの重要性、確率的需要計画と予測の有用性を強調しました。彼は、MROセクターは高速消費財セクターよりも複雑であるものの、サプライチェーンをリードする原則は似ていると結論付けました。
詳細な要約
Lokadのセールスアカウントエグゼクティブであるルチアーノ・リシオッティ氏とMRO Holdingsのサプライチェーンディレクターであるリカルド・アルバレス・エナオ氏の最近の対話では、航空MROセクターとその課題や機会について多くの洞察が共有されました。航空整備業界の重要なプレーヤーであるMRO Holdingsは、アメリカの主要航空会社にサービスを提供し、年間1000機以上の航空機点検を行い、15万件以上の部品の発注を行っています。同社のビジョンは、適切な部品が適切な場所に適切な時期に適切な価格であることを確保することであり、顧客の期待を超え、収益性のある成長を推進する戦略です。
サプライチェーンにおけるリスク管理について尋ねられた際、アルバレス・エナオ氏は、特に需要計画と予測において予測と可視性の重要性を強調しました。不正確な予測は運用の遅延や余剰在庫につながり、会社の財務パフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性があると述べました。
アルバレス・エナオ氏は、MRO業界の新興トレンドにも触れました。彼は、業界がパンデミック後に回復し、規模を活用できる企業が勝者として浮上していると指摘しました。また、パートナーシップと大規模な契約への傾向も観察されています。収益、利益・損失、キャッシュのバランスの取れた成長が重要であり、需要の複雑さは増しています。この複雑さを効果的に管理できる企業が競争上の優位性を持つことになります。
リシオッティ氏は、独立したMROサービス会社と航空会社に関連するMROの違いについての話題に移りました。アルバレス・エナオ氏は、独立したMRO会社は利益を上げ、効率的である必要がある一方、航空会社の一部であるMROはサポートエリアであり、利益センターである必要はないと説明しました。また、異なる物流ニーズとビジネスモデルを持っています。
MROホールディングス全体での変動の管理についての話題になると、アルバレス・エナオ氏は変動と複雑さを受け入れることの重要性を強調しました。彼は、確率的な需要計画と予測がこれらの課題を管理するためのツールとしての有用性を強調しました。
ファストムービング消費財セクターとMROセクターの違いと類似点について尋ねられた際、アルバレス・エナオ氏は、MROセクターははるかに複雑である一方、サプライチェーンをリードする原則は両セクターで似ていると指摘しました。両セクターでの成功には、コアビジネスの理解とそのビジネスをサポートするためにサプライチェーンチームに方向を与えることが重要です。
リシオッティ氏は、アルバレス・エナオ氏に対して彼の時間と洞察に感謝し、双方が将来の議論を楽しみにしていると述べ、この会話はMROセクターの複雑さについての深い洞察を提供し、効果的なサプライチェーン管理、複雑さへの対応能力、正確な需要予測の重要性がこの業界の成功を牽引することを強調しました。
フルトランスクリプト
リカルド・アルバレス・エナオ: 皆さん、こんにちは。私はリカルド・アルバレス・エナオです。私はMROホールディングスの企業サプライチェーンチームを率いています。私たちの本社はダラスとエルサルバドルにあります。今日はエルサルバドルにいます。
ルチアーノ・リシオッティ: リカルド、今日はちょっとした会話をするつもりです。最初の質問は、航空業界のサプライチェーンBPとしての役割で直面した最大の課題は何ですか？
リカルド・アルバレス・エナオ: 質問に答える前に、会社の背景について少し説明させていただきます。それが非常に重要だと思います。私たちは航空業界向けの重整備会社であり、アメリカの大手航空会社に対して重整備サービスを提供しています。私たちは現在、アメリカ大陸で最も大きな専門の重整備会社だと言えるでしょう。私たちには4つのオペレーションがあり、最も大きなオペレーションはエルサルバドルにあります。アメリカに2つのオペレーション、メキシコに1つのオペレーションがあります。複雑さの一端をお伝えするために、私たちは17の異なる顧客と取引しています。私が言っているのは、アメリカ大陸の商業航空業界の大手企業です。私たちは年間1000機以上の航空機点検を行っており、これは膨大な数です。私たちの日々の運用のために部品を持ち込むために150,000以上の発注を行うという課題が想像できるでしょう。複雑さを想像していただくために、私たちは70,000以上のSKU（在庫管理単位）または部品番号を扱っています。ですので、課題は非常に大きいです、ルチアーノ。
私たちはMROHのサプライチェーンのビジョンとして、「適切な部品を適切な場所で適切な時期に適切な価格で提供する」というものを持っています。したがって、それに従うことで、私たちは本当に必要なものを提供しています。また、2025年のために最近更新されたビジョンも持っており、それは、パフォーマンスと顧客の期待を一貫して超える同期化されたサプライチェーンであり、収益成長を実現することです。私たちは、高パフォーマンスの多文化チームであり、最高の人材を引きつけ、育成し、確保し、堅牢なプロセスと技術を活用しながら、現在を提供し、未来を形作っています。
ルチアーノ・リシオッティ: それは非常に興味深い課題ですね。サプライチェーンにおけるリスクはどのように管理していますか？
リカルド・アルバレス・エナオ: 私たちの秘密のレシピは、すべてを予測し、可視性を向上させることだと言えます。何かが起こる前の情報は、私たちにとって金の価値があります。したがって、予測し、可視性を高め、すべてに対してアドバイスを得ることが重要です。具体的には、私たちがあなた方が私たちを大いに助けている領域、つまり需要計画と予測について話しましょう。私たちにとって、需要予測に関連するすべてを予測または予測することが重要です。私たちが抱える大きなリスクの1つは、正しい予測を持たないか、在庫を構築するための正しい決定をしない場合、オペレーションに影響を与えたり、スループットの遅延を引き起こしたり、不要な在庫の余剰を抱えることであり、それによって会社の財務に影響を与えることです。
ルチアーノ・リシオッティ: 需要計画について話していますね。今後のトレンドについてどうお考えですか？
リカルド・アルバレス・エナオ: 最初のトレンドは、パンデミック後、航空業界が回復していることです。最新の数字では、2019年と同じレベルに戻ってきています。これは素晴らしいことです。したがって、私たちには非常に大きな課題があります。具体的には、このMRO業界におけるトレンドとして、規模を活用している企業が勝利していると言えます。大手プレーヤーや大規模な提携など、大規模な合意を通じて規模を活用し、顧客に利益を提供することが重要です。これは私たちが実際に行っているトレンドです。私たちは、業界の大手OEMとの合意を締結するための交渉を行っています。もう1つのトレンドとしては、収益、損益、キャッシュのバランスの取れた成長が必要なことです。これは生き残るためのMROにとってのトレンドです。バランスの取れた成長が必要です。そして最後に、需要の複雑さが増していることです。私たちは他の顧客や他のフリート、異なる状態や異なる年齢の航空機を受け入れています。したがって、複雑さは私たちにとって重要な要素となっています。したがって、もしMROがその複雑さに対処し、より良く対処できるならば、市場で競争上の優位性を持つことができるでしょう。それが私たちであり、私たちです。
ルチアーノ・リシオッティ: 最初に、あなたは純粋なMRO会社であると言いました。したがって、航空会社と関連するMROと比較して、純粋なMROサービス会社であることによる主な違いは何ですか？
リカルド・アルバレス・エナオ: 実際には、私たちは非常に異なるビジネスであり、非常に異なる会社です。私たちは両方ともMROですが、航空会社の一部ではない孤立したMRO重整備会社は利益を上げる必要があり、非常に効率的でなければなりません。これが孤立したMRO会社のコアビジネスであり、航空会社のMROは利益センターになるための注目点やプレッシャーを持っていません。効率的で生産的である必要がありますが、私たちはMROビジネスを収益性のあるものにし、持続可能なものにするために孤立した会社として運営しています。したがって、非常に異なるのです。彼らはまた、自社のフリート内の部品を移動するという点で航空会社としての利点を活用しています。私たちはそれらのフリートが私たちを支えてくれるわけではないので、物流面で非常に効率的でなければなりません。したがって、これらの違いを加え始めると、非常に異なるビジネスモデル、利益の源、ビジネスの取り扱い方になるのです。
ルチアーノ・リシオッティ: MROホールディングスには異なるオペレーションがあり、それぞれに違いがあります。MROホールディングス全体での変動性をどのように管理し、最善の対処方法を予測していますか？
リカルド・アルバレス・エナオ: ところで、これは私たちが抱える最大の課題の1つです。この業界の変動性と複雑さは、本当に大きな課題です。以前の会社での私の経験をお話ししましょう。私は消費財会社で供給チェーン部門をリードしていたとき、需要の複雑さと変動性に対処するためのパートナーを探していました。確率的なアプローチとツールを使用して、より良いシナリオを構築するためのパートナーを探していました。残念ながら、そのパートナーを見つけることはできませんでした。MROホールディングスに着任したとき、Lokadが既にMROHのパートナーであり、確率的需要予測の概念を実践していることを知って驚きました。これが変動性と複雑さに対処する方法です。私がチームに伝えているのは、変動性や複雑さについて不平を言うことはできないということです。複雑性と変動性は存在し、時間とともに増加するでしょう。ですので、私たちはその複雑性と変動性に対処するための適切なツールとプロセスを持つ必要があります。そして、確率的需要計画と予測はその素晴らしいツールの1つだと言えます。
ルチアーノ・リシオッティ: まあ、これは良い回答でしたね。これは私が潜在的な顧客に説明するのが難しいことです。商業の人間として、なぜこの特定のビジョンが彼らが問題を見る方法や問題を異なる角度から捉えることを助けるのかを説明しようとします。そして、さきほどおっしゃったように、あなたは異なるセクター、つまり日用消費財からMROに移ってきたので、いくつかの違いと類似点が見えると思います。あなたにとって、予測に焦点を当てる代わりに、この量的な供給チェーンのビジョンがどのセクターにとってなぜより良い意思決定を支援できるのかを説明するための最良の方法は何でしょうか？
リカルド・アルバレス・エナオ: 大きな違いがあります。私にとっては大きな学びの機会でした。さきほどの会話の中で複雑さの量に触れましたが、消費財で300のSKUを持つことが苦痛だと思っていましたが、今では何千ものSKUがあることに気付きました。このビジネスにとってはそのような複雑さは存在しないということです。これが大きな違いの1つです。しかし、むしろ類似点を強調したいと思います。なぜなら、私は航空について何も知らず、航空業界での経験もまったくありませんでしたが、MROホールディングスに連れてこられました。私は彼らが狂っていると思いました。私の履歴書を読んでいないのかもしれません。私のCVを読んでいないのかもしれません。航空業界の経験があるリカルド・アルバレス・エナオという人物がいるはずですが、それは私ではありません。しかし、その後気付きました。今、私はつながりを見つけています。なぜなら、供給チェーンをリードすることは、消費財との類似点があります。まず、ビジネスモデルを非常に明確にする必要があります。そして、供給チェーンのリーダーとして、ビジネスの中核をサポートするために本当に供給チェーンチームをリードする必要があります。この場合、中核ビジネスは重要なメンテナンスです。そのビジネスニーズに必要なものを提供します。そして、提供できるもの、できることを提供します。ビジネスを理解し、ビジネスの中核を理解し、供給チェーンチームに方向を与えてビジネスニーズを満たすことは、消費財と非常に似ています。しかし、供給チェーンが失敗するのは、私たちが自分たちの王国を築こうとし、スポットライトを浴びようとし、結果を出そうとするからです。しかし、これがビジネスではありません。ビジネスの中核は利益と利益を生み出しているのであり、私たちはサポートするためにここにいます。これが類似点です。そして、専門家に囲まれたリーダーとして、私はビジネスの洞察力を築くことができ、会社に貢献することができました。
ルチアーノ・リシオッティ: リカルド、今日はお時間をいただきありがとうございました。サルバドールでここでライブでこの会話をすることができて本当に嬉しかったです。近いうちにまたお会いできることを楽しみにしています。たぶんパリでお会いしましょう。
リカルド・アルバレス・エナオ: それでは、Lokadの皆さん、ありがとうございました。次のエディションでお会いできることを願っています。
