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Regardez la planification dans l’aéronautique (podcast vidéo)

Every now and then, a methodology emerges that borders on magical. To outside observers, it can seem like sorcery, whereas for experts in the field, it is simply the next inevitable step in the ceaseless march of technology. To try and bridge this divide, I have written a paper with the aim of white-boxing for the general audience Lokad’s latest breakthrough: scheduling optimization.

Une vue générée par IA depuis une tour de contrôle d'un aéroport. Plusieurs tableaux de bord sont visibles au premier plan, avec plusieurs avions commerciaux en arrière-plan.

L’optimisation de la planification est le processus de génération d’une séquence efficace d’actions (par exemple, pour produire/réparer un moteur) qui maximise à la fois l’utilisation des ressources (pièces, outils, personnes) et les résultats financiers. Cette séquence d’actions prend en compte les incertitudes et les perturbations quotidiennes auxquelles les entreprises sont confrontées. Une telle séquence doit être générée au moins une fois par jour (généralement pendant la nuit), et régénérée chaque fois qu’une ressource que vous pensiez disponible manque (par exemple, un technicien est malade, une pièce manque ou un outil est cassé).

Lokad peut régénérer une séquence d’étapes - si nécessaire - pour d’énormes nomenclatures de ressources1 et des processus complexes dans le temps qu’il faut pour préparer un café. De manière cruciale, ces “exceptions” sont la norme, car les urgences (ressources absentes) sont une caractéristique du système, et non un défaut.

Cette version initiale est rédigée du point de vue des OEM et MRO de l’aéronautique, mais les principes fondamentaux décrits ici s’appliquent à toute entreprise de fabrication, production ou réparation (en particulier les sections Vous avez une nomenclature de ressources, La théorie des probabilités dans la planification et Pourquoi le FIFO échoue).

Comme toujours, le but est de créer un dialogue autour de ces idées, ainsi toute personne souhaitant donner son avis est chaleureusement invitée à le faire. Mon adresse email figure dans le livre blanc, vous pouvez me contacter sur LinkedIn, ou simplement me joindre à contact@lokad.com.

Pour conclure, ce livre blanc a été élaboré en étroite collaboration avec plusieurs experts supply chain talentueux et expérimentés, dont Simon Schalit, Luciano Lisiotti, Fabian Hoehner, Tristan Oualid, Rémi Quentin, Victor Noisette et Alexey Tikhonov. Un remerciement supplémentaire à Timothy Russo et Joshua Bradshaw pour leur généreuse relecture. Les contributions de chacun ont été grandement appréciées.


  1. Ce concept est proposé comme un remplacement plus complet de la nomenclature des matériaux (BOM). Alors qu’un BOM se concentre sur les pièces physiques requises pour fabriquer ou réparer quelque chose, un bill of resources (BOR) fait référence à l’ensemble des pièces, outils et personnes (en particulier leurs compétences) nécessaires pour achever le processus. Ce point est expliqué en détail dans le livre blanc↩︎