00:00:03 Internet des objets (IoT) et les caméras intelligentes de la Chine.
00:01:05 La puissance de calcul bon marché permet l’IoT dans les objets du quotidien.
00:02:24 Impacts de l’IoT : amélioration de la fonctionnalité des appareils et de la chaîne d’approvisionnement.
00:04:47 Rôle de l’IoT dans la gestion mondiale de la chaîne d’approvisionnement.
00:07:02 Appareils IoT bon marché : alimentation électrique et modes de veille.
00:09:46 Défis d’intégration des données IoT dans les systèmes ERP.
00:11:28 Amazon surmonte les défis liés aux données IoT.
00:13:27 Avenir : activités automatisées avec l’IoT, par exemple le bouton Amazon Dash.
00:13:38 Défis de l’adoption de l’IoT : sécurité et risques de création de botnet.
00:16:02 Difficulté des serveurs à différencier les demandes humaines/machines.
00:17:12 Appareils IoT : cibles attrayantes pour les cybercriminels.
00:17:49 Solutions de sécurité IoT : audit de code, programmes de primes pour les hackers.
00:20:55 Avenir de l’IoT : véhicules autonomes, logistique de la chaîne d’approvisionnement.
00:25:17 Changements organisationnels/informatiques pour une utilisation accrue de l’IoT.
Résumé
Dans une interview sur Lokad TV, Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, discute avec Kieran Chandler de la prévalence croissante et des implications de la technologie de l’Internet des objets (IoT). Vermorel souligne le potentiel de l’IoT pour révolutionner la gestion de la chaîne d’approvisionnement grâce au suivi en temps réel des actifs et à la surveillance de l’environnement. Il reconnaît également l’abordabilité et l’efficacité énergétique des appareils IoT, tout en mettant en garde contre les importants défis de gestion des données et de sécurité qu’ils peuvent présenter. Vermorel cite Uber et Amazon comme des entreprises utilisant habilement l’IoT, avec le suivi des chauffeurs d’Uber et les opérations intelligentes de la chaîne d’approvisionnement d’Amazon. Pour l’avenir, il prévoit une augmentation de la traçabilité de la chaîne d’approvisionnement grâce à l’IoT, malgré les obstacles de mise en œuvre dans les structures informatiques et organisationnelles.
Résumé étendu
Dans le dernier épisode de Lokad TV, l’animateur Kieran Chandler et l’invité Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, explorent le sujet de l’Internet des objets (IoT). Vermorel aborde la présence croissante des appareils IoT dans notre monde interconnecté, une tendance largement alimentée par la baisse du coût de la puissance de calcul. Cette abordabilité permet l’intégration d’ordinateurs dans presque n’importe quel objet sans augmentation significative du prix.
Vermorel mentionne les voitures, les dispositifs de contrôle de la température domestique, les caméras IP et les appareils domestiques intelligents comme Amazon Echo comme des exemples d’objets pouvant acquérir des capacités IoT. Il affirme que ces améliorations rendent les objets plus polyvalents avec des fonctionnalités telles que l’autodiagnostic et la connectivité réseau, ouvrant la voie à une maintenance d’objet plus intelligente, à des réparations préventives et à une utilisation simplifiée.
Une grande partie de leur conversation se concentre sur l’impact possible de l’IoT sur la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Vermorel suggère que l’IoT peut jouer un rôle vital dans le suivi et la surveillance des marchandises, de leur fabrication à leur destination finale. Cela peut aider à relever les principaux défis de la chaîne d’approvisionnement, tels que la coordination d’un grand nombre d’actifs en mouvement sur de vastes zones géographiques.
En intégrant l’IoT dans des objets tels que des palettes ou des colis, Vermorel souligne que le suivi en temps réel devient possible, permettant une meilleure gestion des actifs. De plus, le rôle des appareils IoT dans les processus de la chaîne d’approvisionnement va au-delà de la simple localisation des objets. Les capteurs IoT peuvent capturer et transmettre des données environnementales telles que la température et l’accélération, garantissant la sécurité des marchandises et surveillant leur état pendant le transport.
L’abordabilité et l’efficacité énergétique des appareils IoT sont un autre sujet clé de leur discussion. Vermorel illustre comment la baisse des coûts de calcul rend possible l’ajout de telles fonctionnalités à presque n’importe quel objet. Le coût de l’intégration d’un ordinateur entièrement fonctionnel avec des capacités Internet dans un produit pourrait être aussi bas que quelques dollars, transformant les appareils IoT en objets pratiquement consommables au sein de la chaîne d’approvisionnement.
Vermorel explique que les appareils IoT, en tirant parti des avancées de la technologie mobile, peuvent économiser de l’énergie en passant en mode veille lorsqu’ils ne traitent pas activement ou ne transmettent pas de données. Ces appareils peuvent fonctionner pendant un à deux ans sur leur batterie, éliminant ainsi le besoin d’une alimentation externe. Ils peuvent être considérés comme jetables, leur élimination en fin de vie et leur recyclage étant intégrés à leur cycle de vie.
Ils discutent également du défi d’intégrer les données produites par les microprocesseurs dans les systèmes ERP existants. Vermorel reconnaît que les appareils IoT génèrent une quantité massive de données. Bien que chaque appareil produise une petite quantité individuellement, la sortie agrégée de nombreux appareils est importante, ce qui nécessite de nouvelles stratégies informatiques telles que les bases de données NoSQL et les capacités de big data pour un traitement efficace des données.
Vermorel cite Amazon comme une entreprise qui a réussi à relever ce défi. Il salue la stratégie à long terme de Jeff Bezos et l’architecture orientée services d’Amazon. L’acquisition par Amazon de Kiva Systems, une entreprise spécialisée dans l’automatisation des entrepôts grâce à la robotique, et le lancement des boutons Amazon Dash illustrent l’utilisation innovante de l’IoT par Amazon.
Vermorel identifie ensuite la sécurité comme un défi majeur pour l’adoption de l’IoT, aux côtés de la gestion des données. Il affirme que les appareils IoT sont plus susceptibles d’être piratés que les ordinateurs conventionnels des centres de données, ce qui pourrait entraîner le piratage de ces appareils et leur incorporation dans un botnet pour des cyberattaques. Il utilise les caméras IP comme exemple, qui sont souvent piratées et utilisées pour créer certains des plus grands botnets.
Ensuite, Vermorel présente le concept de botnets au public. Contrôlés par des criminels, les botnets peuvent être utilisés pour diverses activités malveillantes, les attaques par déni de service étant les plus courantes. Ces attaques utilisent le botnet pour submerger un site web de trafic, bloquant l’accès aux utilisateurs légitimes. Les groupes criminels exploitent souvent cela comme une méthode d’extorsion, proposant d’arrêter l’attaque moyennant paiement. Les appareils IoT, en raison de leur faible sécurité et de leur connectivité Internet, sont des cibles privilégiées pour de telles attaques.
La complexité de la sécurisation des appareils IoT est le prochain sujet abordé par Vermorel, comparant ce défi aux violations de sécurité auxquelles sont confrontées les entreprises établies comme Intel. Sans solution unique, Vermore
l souligne l’importance des audits réguliers du code source et des tests de stress des appareils pour identifier les vulnérabilités. Il suggère que les “programmes de primes” des fournisseurs de technologie pourraient encourager les hackers “white hat” à découvrir et signaler les violations potentielles, améliorant ainsi la sécurité globale.
Vermorel se tourne ensuite vers le potentiel et les défis de l’IoT. Il envisage un avenir prometteur, tout en reconnaissant les obstacles existants. Il mentionne qu’Uber, par exemple, utilise déjà l’IoT à grande échelle, en suivant la position de chaque véhicule de leur réseau grâce aux smartphones des conducteurs, offrant à leur système de répartition un contrôle et une efficacité étendus.
Vermorel souligne également la transition d’Uber vers un réseau de véhicules autonomes. Il prévoit qu’une fois que les véhicules autonomes deviendront courants, Uber fonctionnera essentiellement comme un immense réseau IoT contrôlant des actifs en mouvement. Il ajoute que des camions autonomes commencent à apparaître, Uber ayant lancé la première ligne de camions entièrement autonomes aux États-Unis.
La discussion se conclut en mettant l’accent sur la traçabilité de la chaîne d’approvisionnement, où Vermorel voit l’IoT comme un outil puissant. Il peut offrir des mises à jour en temps réel et une traçabilité complète, essentielle pour les industries traitant des biens de grande valeur tels que l’électronique grand public, les articles de luxe ou les vaccins. Vermorel reconnaît Amazon comme un pionnier dans l’utilisation de l’IoT pour les opérations de chaîne d’approvisionnement, ajoutant de l’agilité et de la flexibilité au processus.
En exploitant des informations en temps réel jusqu’au niveau de la palette, Vermorel suggère que les entreprises peuvent prendre des décisions intelligentes et instantanées, comme rediriger une livraison en cours en raison d’un besoin soudain. Bien qu’il prédise que ces applications sont à l’horizon, il met en garde contre les défis importants que peuvent représenter la mise en œuvre de changements dans les technologies de l’information et la structure organisationnelle pour s’adapter aux nouvelles méthodes opérationnelles. Cependant, il assure que, si elles sont mises en œuvre correctement, un scénario dystopique à la “Black Mirror” est peu probable.
Transcription complète
Kieran Chandler: Dans l’épisode d’aujourd’hui, nous allons discuter des appareils du quotidien qui, lorsqu’ils sont connectés à Internet, deviennent intelligents. Ils sont désignés par le terme plutôt ambigu d’Internet des objets. De nos jours, nous vivons dans un monde véritablement interconnecté où la gamme d’appareils intégrant des logiciels et des capteurs ne cesse de croître. Cette augmentation de la connectivité présente sans aucun doute des avantages. Par exemple, à Shenzhen, en Chine, l’installation de 40 000 caméras intelligentes dans toute la ville a permis de réduire le taux de criminalité de plus de 50 %. Cependant, ces appareils du quotidien peuvent être piratés. Dans le meilleur des cas, les pirates peuvent utiliser l’appareil pour collecter des informations à des fins de campagnes publicitaires ciblées. Cependant, dans le pire des cas, ces failles peuvent être utilisées pour des attaques de niveau de service qui ont été utilisées par le passé pour mettre hors service les systèmes bancaires de pays entiers, comme cela s’est produit en Estonie en 2007. Alors, Joannes, avec un mot à la mode comme “Internet des objets”, cela semble très vague. Peut-être pouvons-nous commencer par un exemple ici ?
Joannes Vermorel: Oui, absolument. L’Internet des objets n’est qu’une tendance à la baisse du coût de la puissance informatique au fil du temps. Il y a quelques années, cela est devenu suffisamment bon marché pour que vous puissiez avoir un ordinateur dans votre poche - c’est votre smartphone. La tendance se poursuit et maintenant cela est devenu si bon marché que vous pouvez en fait mettre un ordinateur sur à peu près n’importe quoi. Et pour beaucoup de choses qui ne sont pas encore très bon marché, cela ne changera pratiquement rien au prix de cette chose. Par exemple, nous pouvons mettre des ordinateurs sur des voitures - les voitures sont assez chères, donc elles peuvent déjà contenir littéralement des dizaines de microprocesseurs et une puissance de traitement intelligente. Nous pouvons également les mettre sur des appareils qui contrôlent la température de votre maison, sur des caméras IP qui ne nécessitent qu’une connexion Internet pour télécharger leur flux vidéo vers un service en ligne de votre choix. Plus récemment, nous avons constaté une tendance avec des appareils intelligents comme Amazon Echo, où vous pouvez simplement prononcer une commande vocale à voix haute, comme “achetez-moi cette chanson”, et il procédera directement à la commande et à son traitement.
Kieran Chandler: Si nous le regardons d’un point de vue humain, comment cette technologie change-t-elle vraiment notre interaction avec ces objets ?
Joannes Vermorel: Je pense que cela peut rendre les objets plus capables à bien des égards. Ils peuvent avoir des capacités d’autodiagnostic de sorte que si vous voulez effectuer une réparation, de nombreux objets peuvent fournir un diagnostic lisible en cas de problème. Par exemple, la plupart des imprimantes afficheront directement le problème sur l’imprimante. La plupart des imprimantes peuvent maintenant être connectées à un réseau, et ensuite toute personne ayant accès à ce réseau local peut imprimer sur l’imprimante. Vous n’avez pas nécessairement besoin de brancher l’imprimante sur votre ordinateur. La même logique peut être appliquée aux machines à café d’entreprise, qui pourraient nécessiter des réparations. Ces machines sont capables de s’autodiagnostiquer et de déclencher une opération de maintenance par elles-mêmes au lieu d’attendre que le problème se produise. Il ne s’agit pas seulement d’objets qui étaient déjà alimentés qui peuvent être augmentés de capacités IoT. D’un point de vue de la supply chain, nous pouvons ajouter des capacités IoT à des objets qui n’étaient pas typiquement autonomes, comme des palettes ou des colis, simplement pour avoir de meilleurs systèmes de suivi en place qui peuvent fournir directement des informations au siège sur l’état de cet objet particulier.
Kieran Chandler: Donc, vous avez mentionné les palettes, les colis et les camions, ce qui regarde les choses d’un point de vue de la supply chain. Où voyez-vous le véritable potentiel pour les supply chains avec l’Internet des objets ?
L’un des plus grands défis des supply chains est de faire face à un monde vaste, avec de nombreux actifs en mouvement qui doivent répondre aux besoins des clients. Il est très difficile d’avoir une coordination serrée, voire en temps réel, sur tout à l’échelle mondiale. Ainsi, l’IoT offre la possibilité de suivre activement chaque palette, chaque camion, chaque colis, et nous savons exactement où ils se trouvent et où ils ont été tout au long de leur cycle de vie.
Joannes Vermorel: Oui, il ne s’agit pas seulement d’avoir la localisation. Lorsque vous ajoutez un tracker IoT, vous pouvez suivre la température afin de savoir si la température a été contrôlée pendant toute la durée du transport. Vous pouvez suivre l’accélération avec un accéléromètre afin de savoir si vos marchandises ont subi des chocs qui pourraient les endommager. Vous pouvez également avoir des mesures de sécurité intelligentes pour surveiller l’intégrité physique d’un scellé, afin de vous assurer que ce qui est transporté n’a pas été altéré. Ces capacités sont déjà utilisées aujourd’hui avec des approches simples et moins technologiques, mais avec l’IoT devenant très bon marché, la question devient : que puis-je faire avec cet ordinateur que je peux attacher à presque n’importe quoi ?
Kieran Chandler: C’est fascinant. Mais quelque chose qui me manque vraiment ici, c’est d’où vient l’alimentation externe pour ces microprocesseurs et microordinateurs attachés à chacune de vos palettes. N’ont-ils pas besoin d’être rechargés ?
Joannes Vermorel: C’est une bonne question. Il existe un astucieux truc qui a été hérité des progrès réalisés sur les téléphones mobiles. Votre appareil IoT n’a pas besoin d’être alimenté en permanence. Il peut passer en mode veille, puis se réveiller, disons une fois par minute, effectuer un traitement pendant un dixième de seconde, envoyer une impulsion à travers le réseau, puis retourner en veille. Lorsque vous faites cela, vous pouvez préserver l’énergie de votre batterie pendant une période beaucoup plus longue. Les appareils IoT modernes, si vous ne leur demandez pas trop, peuvent durer un ou deux ans.
Kieran Chandler: Donc, si votre appareil ne coûte que quelques dollars et que vous voulez suivre quelque chose de relativement cher, l’appareil IoT devient simplement un consommable. Vous le prenez à l’usine, piles incluses, il aura une durée de vie opérationnelle de, disons, deux ans, et à la fin de sa vie, vous allez simplement le jeter pour le recyclage. Mais n’est-ce pas un peu gaspilleur ? L’environnement est une considération si importante de nos jours.
Joannes Vermorel: Comme beaucoup de choses, les chaînes d’approvisionnement consomment beaucoup de consommables, y compris tous ces emballages qui doivent entourer les marchandises pour les empêcher de se casser. Ce sont également des consommables qui doivent être recyclés. Les produits électroniques grand public, en général, sont assez faciles à recycler. De plus, nous parlons littéralement de grammes de matériaux, donc c’est très léger. Par conséquent, l’impact environnemental est très faible simplement parce que c’est si petit, si léger, et s’il est fait correctement, il peut être recyclé presque entièrement.
Kieran Chandler: Parlons donc des données que ces microprocesseurs produisent. Pourriez-vous expliquer comment les technologies IoT pourraient être intégrées aux systèmes ERP existants ?
Joannes Vermorel: En effet, l’intégration de l’IoT dans les systèmes ERP existants est l’un des plus grands défis. Une flotte IoT peut générer une quantité massive de données. Chaque appareil en lui-même ne génère peut-être pas des gigaoctets de données, mais en raison du nombre élevé d’appareils, les données agrégées sont généralement considérables. C’est généralement une ou deux ordres de grandeur de plus que les données transactionnelles typiques que vous collectiez historiquement via un ERP.
Cela nécessite différentes stratégies informatiques de traitement, telles que le mouvement NoSQL. Les bases de données NoSQL peuvent traiter beaucoup plus de données de manière beaucoup plus évolutive. Vous avez généralement besoin de certaines capacités de big data pour agréger et traiter toutes ces données générées par l’IoT. Cela ne s’intègre pas naturellement dans l’architecture historique de votre monde ERP transactionnel. Cela nécessite un soutien important du service informatique pour déployer tous les composants nécessaires, généralement sur le cloud, afin de prendre en charge la flotte IoT sur le terrain.
Kieran Chandler: Y a-t-il des entreprises qui ont réussi à surmonter cet obstacle lié aux données ?
Joannes Vermorel: Oui, il y en a. Amazon, par exemple, est un pionnier dans cet espace. La vision à long terme de Jeff Bezos est impressionnante. En 2002, il a publié une célèbre note orientant Amazon vers une architecture orientée services. C’est un bon choix si vous avez besoin de services dédiés à la diffusion d’événements évolutifs, tout comme ce dont vous avez besoin avec une flotte IoT. Ils ont également acquis Kiva Systems, qui utilise essentiellement l’IoT en permettant le suivi de centaines de robots opérant dans des entrepôts.
Amazon repousse même les limites de la supply chain avec le Dash Button. Cet appareil, que vous pouvez acheter sur Amazon et coller sur votre réfrigérateur, vous permet de commander des quantités supplémentaires d’un produit d’une simple pression. Ils font aujourd’hui des choses très agressives avec l’IoT, bien qu’il y ait encore très peu d’entreprises qui s’orientent dans cette direction.
Kieran Chandler: C’est une perspective intéressante que dans le futur, au lieu de faire ses courses au supermarché, je puisse simplement ouvrir mon réfrigérateur, appuyer sur quelques boutons et tout me faire livrer. Mis à part les données, y a-t-il d’autres obstacles qui bloquent l’adoption de l’IoT ?
Joannes Vermorel: Oui, après avoir mis à niveau votre infrastructure informatique pour faire face aux données supplémentaires, le deuxième plus grand défi est la sécurité. Les appareils IoT sont fondamentalement exposés aux risques, bien plus que les ordinateurs qui se trouvent dans un centre de données bien protégé. Les appareils IoT peuvent être piratés. En fait, les plus grands botnets qui causent des ravages sur Internet sont constitués de caméras IoT piratées, utilisées par des criminels pour mener des attaques.
Ainsi, pour les entreprises de la supply chain qui souhaitent adopter l’IoT pour améliorer leur supply chain, la deuxième plus grande préoccupation serait de mettre en place une défense en profondeur pour garantir que leur flotte d’appareils ne soit pas piratée et utilisée à des fins destructrices dans le monde numérique ou réel.
Kieran Chandler: L’introduction de tous ces appareils intelligents dans le réseau, cela ressemble un peu trop à une histoire de Black Mirror. Pouvez-vous définir pour nos téléspectateurs ce que vous entendez par “botnet” ?
Joannes Vermorel: Un botnet, en termes simples, c’est lorsque vous avez accès à un grand nombre d’ordinateurs, disons un million, et que vous pouvez les utiliser pour faire des choses sur Internet. Cependant, ce ne sont généralement pas de bonnes choses.
Kieran Chandler: Pouvez-vous nous donner quelques exemples ? Qui fait de telles choses de nos jours ?
Joannes Vermorel: C’est principalement fait par des groupes de criminalité organisée. Ils peuvent prendre le contrôle de ces machines et les utiliser pour bénéficier de leur connexion Internet. Par exemple, ils peuvent se connecter à des sites Web et télécharger des pages d’accueil. La partie délicate est que, du point de vue d’un site Web, il est difficile de faire la différence entre une personne réelle et une machine effectuant ces demandes.
Kieran Chandler: Donc c’est une machine qui télécharge la page Web, pas la personne réelle ?
Joannes Vermorel: Exactement. Si un criminel a accès à un million de machines, elles peuvent toutes demander une page Web en même temps, créant une attaque par déni de service. Le site Web est surchargé et personne d’autre ne peut y accéder. Ensuite, le groupe criminel proposera ses services de “protection” pour éviter le problème, un peu comme une rançon.
Kieran Chandler: Il semble que ces criminels exploitent les appareils de l’Internet des objets (IoT) ?
Joannes Vermorel: C’est exact. Les appareils IoT sont des cibles privilégiées car ils ont souvent une sécurité laxiste mais possèdent une connectivité Internet. Cela les rend parfaits pour former des botnets. Cependant, des attaques encore plus graves sont possibles.
Kieran Chandler: Avant d’approfondir les méthodes de piratage, pourriez-vous expliquer comment nous pouvons sécuriser ces appareils ?
Joannes Vermorel: La sécurisation de ces appareils est un problème complexe. Même des entreprises établies comme Intel ont eu des failles de sécurité dans leurs processeurs. Par exemple, les failles Spectre et Meltdown qui ont été découvertes cette année étaient présentes depuis environ deux décennies sans être détectées. Cependant, il existe quelques mesures de base pour assurer la sécurité.
Kieran Chandler: Quelles sont ces mesures de base ?
Joannes Vermorel: Tout d’abord, le code source doit être audité. Les gens devraient essayer de contourner la sécurité de l’appareil. S’ils n’y parviennent pas, c’est bon signe. Cependant, sans qu’une personne tente de contourner la sécurité, nous ne pouvons jamais être certains de la sécurité de l’appareil. De nombreux fournisseurs de technologie proposent des programmes de primes où ils rémunèrent les personnes capables de trouver et de démontrer des failles de sécurité. Cela encourage les “gentils”, les hackers en chapeau blanc, à rendre ces systèmes plus sécurisés.
Kieran Chandler: Vous avez mentionné des incitations pour que des personnes bien intentionnées aident à sécuriser vos déploiements IoT. C’est un problème complexe sans solution simple, mais investir dans la sécurité est certainement une condition préalable. Je suis particulièrement intrigué par l’idée d’avoir des “hackers gentils”. Maintenant, l’IoT semble certainement avoir beaucoup de potentiel, mais il semble aussi y avoir de nombreux obstacles à surmonter. Comment voyez-vous les choses se dérouler dans un avenir proche ? Croyez-vous que ces appareils seront quelque chose que nous utilisons quotidiennement d’ici l’année prochaine ? Comment envisagez-vous l’avenir de l’IoT ?
Joannes Vermorel: L’avenir est déjà là à bien des égards. Par exemple, regardez ce qu’Uber fait. Ils utilisent l’IoT à grande échelle avec des conducteurs humains car ils n’ont pas encore de véhicules autonomes. En termes de chaîne d’approvisionnement, ils utilisent des traceurs IoT, qui sont les smartphones de leurs conducteurs. Ils n’ont même pas besoin de payer pour l’appareil IoT car les conducteurs les ont déjà et installent l’application. Uber suit la position de chaque véhicule, qui est un actif faisant partie du réseau Uber. Ils disposent de ce système de contrôle global où ils peuvent envoyer la demande aux conducteurs les plus proches et inciter les conducteurs à être présents à certains moments et à certains endroits. Donc, pour moi, Uber est déjà comme un réseau IoT.
La même chose se produit avec les camions autonomes. Uber a ouvert la première ligne de camions entièrement autonomes qui a parcouru les États-Unis. Donc, je pense que dans les prochaines années, nous verrons beaucoup de choses se produire autour des véhicules autonomes et de la traçabilité. La traçabilité ne concerne pas seulement la prévention des contrefaçons, elle concerne également l’intégrité de vos produits tout au long de la chaîne d’approvisionnement. L’IoT nous donne la possibilité de suivre chaque conteneur, chaque palette, chaque boîte tant que ce que vous déplacez a une certaine valeur. Cela est particulièrement pertinent si vous suivez des choses comme les vaccins, l’électronique grand public, les produits de luxe, etc. Il est bénéfique de s’assurer que toute votre chaîne est sûre, que l’intégrité est préservée et que vous disposez d’informations de traçabilité complètes et mises à jour en temps réel sur tout ce qui se trouve dans votre chaîne d’approvisionnement.
Les entreprises intelligentes, comme Amazon, sont en avance sur la concurrence, mais elles feront face à la concurrence. Ces entreprises tireront parti des informations en temps réel jusqu’à l’emplacement de chaque palette pour rendre leurs opérations de chaîne d’approvisionnement plus intelligentes. Elles deviendront plus agiles, capables de modifier leurs plans en cours de livraison en réponse à des situations émergentes. Par exemple, dans le secteur aérospatial, s’il y a un problème d’« avion au sol », une alerte en temps réel peut déclencher la redirection d’un envoi déjà en cours. Je pense que ces évolutions sont à l’horizon. Les défis les plus importants seront probablement de mettre en œuvre les changements dans les technologies de l’information et de procéder à des changements organisationnels pour accepter ces nouvelles façons de gérer la chaîne d’approvisionnement.
Kieran Chandler: Cela semble prometteur tant que cela est mis en œuvre correctement et que nous n’aboutissons pas à un scénario dystopique à la “Black Mirror” dans un avenir proche. Merci pour cette autre discussion fascinante. Nous serons de retour la semaine prochaine avec un nouvel épisode. D’ici là, à bientôt. Au revoir.
