00:00:00 Nature hiérarchique des bill of materials
00:02:00 Planification globale avec bill of resources
00:02:39 Pertes financières dues aux retards de production
00:03:36 Besoin d’outils d’optimisation rapides
Résumé
Lors d’une récente discussion, Conor Doherty a mis en lumière les différences cruciales entre un bill of materials (BOM) et un bill of resources (BOR) pour une planification efficace dans les opérations de fabrication et de réparation. Alors qu’un BOM liste les matières premières nécessaires à la production, un BOR inclut non seulement ces matériaux, mais aussi les outils et compétences indispensables. Doherty souligne que négliger un quelconque composant du BOR peut entraîner des retards de production et une augmentation des coûts. Il soutient qu’une compréhension complète des BOM et BOR est essentielle pour optimiser l’efficacité et minimiser les risques financiers dans les processus industriels.
Transcription complète
Conor Doherty: Une étape cruciale dans les processus de fabrication et de réparation est de savoir exactement ce dont vous avez besoin et en quelles quantités afin de réaliser chaque étape. Cependant, nous ne pouvons pas optimiser le processus tant que nous n’avons pas d’abord compris les différences entre un bill of materials et un bill of resources. Aujourd’hui, je vais poser et répondre à trois questions simples : premièrement, qu’est-ce qu’un bill of materials ; deuxièmement, qu’est-ce qu’un bill of resources ; et troisièmement, pourquoi devriez-vous vous en soucier ? Commençons.
Un bill of materials est une liste détaillée des matières premières et de leurs quantités nécessaires pour fabriquer, assembler ou réparer un produit. Or, les BOM sont hiérarchiques, avec le produit fini en haut et ses composants en dessous. Chacun de ces composants peut comporter ses propres sous-ensembles, chaque sous-ensemble ayant son propre BOM. Cela produit naturellement un effet de poupée russe, où de plus petits sous-ensembles se combinent pour former des parties de plus en plus grandes.
Un bon exemple est celui d’un avion commercial. Le BOM commence en haut avec l’avion fini, puis se décompose en ses sections principales, par exemple, le fuselage, les moteurs et les ailes. Chacune de ces sections se divise ensuite en sous-ensembles. Par exemple, le moteur comportera des turbines, des systèmes de carburant et des contrôles électroniques. Chacun de ces sous-ensembles aura son propre BOM, nécessitant ainsi une gestion des stocks incroyablement précise pour s’assurer qu’ils, ainsi que l’avion dans son ensemble, soient produits de manière efficace.
Nous avons déjà abordé les BOM sur cette chaîne en détail, donc je vais simplement laisser un lien vers cette vidéo dans la description sous cette vidéo. Contrairement à un BOM qui se concentre uniquement sur les pièces physiques, un bill of resources fait référence aux trois catégories de ressources impliquées dans chaque processus de réparation et de fabrication. Les trois catégories sont les pièces, les outils et les personnes.
Comme vous pouvez le constater, un bill of resources est un concept de planification bien plus complet puisqu’il inclut non seulement les pièces physiques impliquées dans un processus, mais également les outils et compétences nécessaires pour réaliser chaque étape. Par exemple, pour produire cet avion, il ne suffit pas d’avoir des pièces. En effet, vous avez également besoin d’outils et de techniciens qualifiés afin de vous assurer que l’avion soit produit dans les délais.
Il est crucial que chaque élément de votre bill of resources soit disponible simultanément pour compléter n’importe quelle étape du processus. Par exemple, l’absence d’une seule pièce, outil ou technicien à un moment critique signifie que la production de cet avion s’arrête immédiatement. Cela engendre évidemment des pertes financières immédiates dues aux retards, aux salaires gaspillés et aux coûts supplémentaires nécessaires pour trouver des outils, des pièces ou des personnes additionnels à la dernière minute.
Maintenant, la probabilité que vous manquiez une ressource critique au moment où vous en avez besoin est en réalité bien plus élevée qu’on ne le pense. Par exemple, supposons que vous ayez besoin de 20 pièces, cinq outils et deux techniciens pour réparer l’un de ces moteurs. Cela reflète bien entendu les trois catégories de votre bill of resources. Maintenant, si vous fixez des taux de service de 99 % pour chacune de ces ressources, vous n’avez en réalité qu’une chance de 76 % que toutes ces ressources soient disponibles au moment où vous en avez besoin. En d’autres termes, il y a toujours 24 % de chances, soit une sur quatre, que vous subissiez des retards dans votre processus de réparation.
Maintenant, gardez à l’esprit qu’aucune entreprise ne fixerait des taux de service de 99 % pour l’intégralité de son bill of resources, car cela serait évidemment exorbitamment coûteux. Ainsi, la probabilité de subir des retards dans ce processus de réparation est en réalité bien plus élevée que ce que j’ai décrit. Par conséquent, vous avez besoin d’un outil d’optimisation capable d’effectuer rapidement des recalculs de replanification pour compenser une ressource manquante.
En conclusion, penser uniquement en termes de bill of materials vous expose à des niveaux de risque financier accrus. En effet, il se peut que vous disposiez de toutes les pièces physiques nécessaires pour créer cet avion et que, néanmoins, il vous manque un outil critique ou un technicien indispensable à un moment crucial. Pour en savoir plus sur votre bill of resources et sur nos solutions d’optimisation, abonnez-vous, suivez-nous sur LinkedIn et envoyez-nous un email à contact@load.com.
