00:00:07 Introduction et les antécédents de Pinak Dutta en supply chain.
00:01:33 Évolution de la conception du réseau et le rôle de la technologie.
00:04:07 Cartes numériques et leur impact sur la conception du réseau.
00:05:32 Types de données et niveaux d’agrégation utilisés pour la conception stratégique du réseau.
00:07:45 Différences entre la conception du réseau et l’optimisation de stocks.
00:09:27 Prise de décision à long terme vs. à court terme et le rôle des données transactionnelles.
00:11:01 Le spectre croissant d’options entre les décisions à long terme et à court terme.
00:12:20 Utilisation de la logistique tierce (3PLs) pour plus de flexibilité dans l’entreposage et le fulfillment.
00:14:02 La facilité de travailler avec des décisions tactiques à court terme et des coûts cachés.
00:16:01 La flexibilité des tiers en supply chain.
00:16:58 Analyse des emplacements des concurrents pour concevoir des réseaux.
00:18:14 L’avenir des réseaux de supply chain et leur complexité.
00:20:58 L’optimisation de stocks et son évolution au fil du temps.
00:24:40 Conclusion.
Résumé
Kieran Chandler interviewe Joannes Vermorel et Pinak Dutta sur la conception des réseaux de supply chain, les décisions relatives aux stocks, et le rôle de la technologie. Ils discutent de l’importance d’optimiser des facteurs tels que les emplacements des warehouse et les itinéraires de transport afin d’améliorer l’allocation de stocks et l’efficacité. L’interview couvre le contexte historique de la conception du réseau, l’utilisation des cartes numériques, et la distinction entre la conception du réseau et l’optimisation de stocks. La conversation aborde également le rôle des prestataires de logistique tierce, la planification à long terme, et l’utilisation des données dans la conception des réseaux de supply chain. Ils soulignent la nécessité d’algorithmes d’optimisation avancés, de stratégies de placement des stocks, et d’évaluations de risques pour une stratégie de supply chain solide.
Résumé Étendu
Dans cette interview, l’animateur Kieran Chandler aborde l’importance de la conception des réseaux de supply chain et ses implications sur les décisions relatives aux stocks avec Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, et Pinak Dutta, Responsable de l’optimisation du réseau chez Spreetail. Pinak Dutta a 10 ans d’expérience dans divers aspects de la gestion de la supply chain, y compris l’ingénierie, la planification des transports, la planification de la production et de l’approvisionnement, la recherche opérationnelle, la conception du réseau, et l’optimisation énergétique. Il croit fermement que l’analytics prescriptif peut apporter une valeur significative aux organisations et révéler des opportunités non observées avec des méthodes traditionnelles.
Joannes Vermorel offre un aperçu initial du domaine de la conception du réseau, expliquant qu’il a été fortement influencé par la technologie et qu’il a traversé plusieurs étapes. Dans les années 1950, il est apparu comme un champ de la recherche opérationnelle, avec des modèles mathématiques développés mais pas largement utilisés dans l’industrie en raison du manque de puissance informatique. Vers l’an 2000, l’avènement du CD-ROM a permis un accès plus facile à des cartes détaillées, ce qui a permis aux entreprises de créer des logiciels basés sur les cartes pour les entreprises. Cela a marqué le début de la conception de supply chain, qui se concentrait sur des tâches simples telles que déposer une épingle sur une carte électronique pour représenter un entrepôt et calculer les régions pouvant être atteintes par des camions dans un certain délai.
L’interview aborde ensuite l’importance d’une bonne conception du réseau dans les supply chains. Joannes Vermorel et Pinak Dutta s’accordent pour dire qu’il est crucial de prendre en compte une variété de facteurs lors de la conception d’un réseau de supply chain, tels que les emplacements des entrepôts, les itinéraires de transport, et les contraintes régionales. En optimisant ces facteurs, les organisations peuvent améliorer leur allocation de stocks, réduire les coûts, et augmenter l’efficacité.
Pinak Dutta souligne la valeur de l’analytics prescriptif pour révéler des opportunités qui pourraient ne pas être apparentes avec des méthodes traditionnelles. Il soutient que des techniques avancées peuvent aider les organisations à récolter des bénéfices financiers en fournissant des éclairages sur la conception optimale de supply chain et l’allocation de stocks. Joannes Vermorel ajoute que le développement de la technologie, comme les cartes électroniques et les logiciels basés sur les données, a joué un rôle significatif en permettant aux entreprises de mieux concevoir leurs supply chains.
L’interview aborde également le contexte historique de la conception du réseau dans les supply chains, Joannes Vermorel soulignant l’évolution des cartes papier vers les cartes électroniques et l’impact correspondant sur la conception des supply chains. Il note que dans les années 1990, des entreprises comme Blockbuster s’appuyaient sur des cartes papier, rendant la conception et l’optimisation du réseau un processus long et fastidieux. L’avènement d’Internet et le développement d’outils logiciels pour l’optimisation de supply chain ont depuis facilité la conception et la gestion de leurs réseaux par les organisations.
La conversation commence avec Vermorel décrivant les défis liés à la conception de réseaux de supply chain à grande échelle, en particulier lorsqu’il s’agit de traiter des emplacements qui se chevauchent. Il souligne l’importance des cartes numériques pour surmonter ces difficultés.
Dutta explique que la première étape pour optimiser les réseaux est de déterminer le but principal de la conception du réseau. Cela peut impliquer le développement d’initiatives stratégiques, la prise en compte d’investissements en capital, ou la résolution de réseaux inefficaces qui se sont développés par des fusions, acquisitions ou croissance naturelle. Il souligne que les données pour les décisions stratégiques devraient être fortement agrégées, contrairement au niveau granulaire des données utilisées dans l’optimisation de stocks. Dutta suggère d’utiliser des techniques telles que les modèles de programmation linéaire en nombres entiers et d’intégrer des éléments stochastiques pour la gestion des risques.
Vermorel est d’accord avec la distinction de Dutta entre la conception du réseau et l’optimisation de stocks. Il note que la conception du réseau nécessite de prévoir bien plus loin en raison de la nature à long terme des investissements dans les installations. Vermorel ajoute que la plupart des données transactionnelles perdent de leur pertinence au-delà d’un horizon d’un an, et que très peu d’industries peuvent se reposer sur de telles données pour des projections à plus long terme. Cependant, il reconnaît que la démographie peut fournir des informations précieuses pour la planification à long terme.
Vermorel aborde également l’élargissement du spectre d’options disponibles pour les entreprises, telles que Fulfillment by Amazon, qui offre des avantages tactiques. Il souligne que ces options peuvent avoir une influence significative sur les décisions d’investissements à long terme, comme déterminer si une entreprise souhaite se décharger de capacité pendant les périodes de pointe ou se positionner stratégiquement pour disposer d’une capacité supplémentaire pour le reste du marché.
Vermorel et Dutta évoquent tous deux le rôle des prestataires de logistique tierce (3PL) en offrant une flexibilité pour l’entreposage, le fulfillment, et la gestion des périodes de pointe. Ils mentionnent que les 3PL peuvent aider les entreprises à accéder à des ressources supplémentaires, telles que des centres de fulfillment, la manutention des matériaux, et la main-d’œuvre. Cependant, Dutta note que s’appuyer sur les 3PL peut potentiellement impacter le taux de service en raison d’un contrôle réduit sur les opérations.
La conversation aborde l’utilisation des prestataires de logistique tierce (3PL), la flexibilité à court terme, la planification à long terme, et l’utilisation des données dans la conception des réseaux de supply chain.
L’utilisation des 3PL offre flexibilité et économies de coûts pour les organisations, surtout lorsque leurs ressources propres sont fortement sollicitées. Cependant, la crise de la COVID-19 a révélé des coûts cachés liés à la dépendance aux tiers. Des entreprises comme Amazon, qui ont investi de manière constante dans leur infrastructure, ont émergé plus fortes de la crise, car elles pouvaient prioriser leurs propres besoins lors des périodes de demande accrue.
La flexibilité à court terme peut être bénéfique pour les entreprises, mais la planification à long terme ne doit pas être négligée. En examinant les données des concurrents et de l’industrie, les entreprises peuvent obtenir des indications sur les emplacements optimaux pour leurs centres de fulfillment. Cela peut être crucial lors du lancement sur un nouveau marché ou dans une nouvelle industrie.
L’avenir des réseaux de supply chain nécessitera une versatilité accrue, alors que la complexité, les réglementations, et l’incertitude économique continuent d’augmenter. Les entreprises qui se préparent à un large éventail de possibilités, comme Amazon, seront mieux positionnées pour réussir. L’automatisation, telle que l’utilisation de robots dans les entrepôts, peut aider à isoler les entreprises des perturbations telles que les pandémies.
En ce qui concerne l’optimisation de stocks, le domaine est passé de simples calculs de stock de sécurité à des modèles et algorithmes plus sophistiqués. Le travail du Dr Steven Graves et du Dr Deshawn Williams sur les modèles de temps de service garanti a été particulièrement influent. À mesure que les supply chains continuent de s’adapter aux attitudes et technologies changeantes, les entreprises doivent être prêtes à naviguer à travers les défis et les opportunités à venir.
Ils soulignent la complexité croissante des supply chains et la nécessité d’algorithmes d’optimisation avancés pour répondre aux approches centrées sur le client et aux attentes en matière de taux de service. La conversation met également en lumière les stratégies de placement des stocks et les évaluations de risques, y compris les impacts des perturbations telles que les catastrophes naturelles sur l’approvisionnement en matières premières. Les intervenants insistent sur la criticité d’une stratégie de supply chain solide et le rôle des outils d’optimisation avancés pour y parvenir.
Transcription Complète
Kieran Chandler: Cette semaine, nous sommes ravis d’être rejoints par Pinak Dutta, qui va nous expliquer ce qui constitue une bonne conception et comment les organisations peuvent exploiter cela pour améliorer leur allocation de stocks. Alors Pinak, merci beaucoup de nous rejoindre aujourd’hui. Pourrions-nous commencer par nous en dire un peu plus sur vos antécédents.
Pinak Dutta: J’ai environ 10 ans d’expérience en supply chain dans différentes fonctions telles que l’ingénierie, la planification des transports, la planification de la production et de l’approvisionnement, la recherche opérationnelle, la conception du réseau, et l’optimisation énergétique. J’ai travaillé dans l’industrie de la fabrication chimique, l’optimisation de stocks, et le e-commerce. Actuellement, je suis le Head of Network Optimization chez Spreetail. Je crois fermement que l’analytics prescriptif peut apporter une valeur significative à toute organisation et révéler des opportunités non observées avec des méthodes triviales. Mon objectif est de semer les graines de ces techniques avancées et d’aider les organisations à récolter des bénéfices financiers en conséquence.
Kieran Chandler: Brillant. Et Joannes, aujourd’hui notre sujet concerne l’importance de la conception du réseau, en particulier dans nos supply chains. Alors, quel est votre aperçu initial ?
Joannes Vermorel: Mon aperçu initial est que c’est un domaine qui a été fortement propulsé par la technologie et qui a traversé plusieurs étapes. C’est très intriguant. Dans les années 50, il est apparu avec une multitude de modèles mathématiques pour la recherche opérationnelle, mais à l’époque, c’était très théorique. Les ordinateurs étaient loin d’être à un niveau où ils pouvaient être réellement utilisés, donc beaucoup de recherches théoriques ont été effectuées très tôt, mais elles n’ont presque jamais été réellement utilisées dans l’industrie pendant au moins quelques décennies.
Vers l’an 2000, à la toute fin des années 90, il y a eu une première percée, qui a été le CD-ROM. Vous vous demandez peut-être quel est le lien entre le CD-ROM et la conception du réseau. Ce qui fut une grande percée, c’est que, soudainement, il était possible d’avoir une carte électronique très détaillée d’une grande région comme les États-Unis ou l’Europe sur un disque compact. À l’époque, Internet était trop lent pour des choses comme Google Maps. Ainsi, les entreprises ont commencé à distribuer des cartes électroniques à un très large public.
Du côté des affaires, c’est très intéressant car c’était le moment où une courte série d’acteurs a commencé à proposer des logiciels basés sur des cartes orientés vers l’entreprise. Dans ce cadre, l’idée de la conception de supply chain a émergé. Vous pouviez prendre une carte électronique, y déposer une épingle, et supposer qu’il s’agissait d’un entrepôt. Ensuite, vous pouviez définir toutes les régions couvertes par les camions en supposant une limite de temps de 30 minutes en termes de portée. Cela peut sembler simple, mais à l’époque, quand la seule chose dont vous disposiez était des cartes papier, réaliser cet exercice était incroyablement fastidieux et chronophage.
Kieran Chandler: Disons qu’avec Blockbuster, à leur apogée autour de l’an 2000, ils avaient 5 000 emplacements aux États-Unis. Ainsi, si vous vouliez décider s’il était judicieux d’ajouter un emplacement supplémentaire quelque part, c’était très difficile car il y avait des chevauchements partout. Concevoir des réseaux de supply chain à grande échelle, lorsqu’on se retrouve avec des milliers d’emplacements, s’avère être un exercice très désordonné si l’on ne dispose que de cartes papier.
Joannes Vermorel: Oui, et comme Pinak l’a mentionné, l’utilisation de cartes numériques est devenue essentielle pour l’optimisation de stocks.
Kieran Chandler: Aujourd’hui, quelles sortes de données devrions-nous examiner si nous optimisons nos réseaux ?
Pinak Dutta: La première chose que nous devons nous demander est le but principal de la conception du réseau. Développer des initiatives stratégiques clés, que ce soit en raison des coûts ou d’autres facteurs, implique parfois de considérer des investissements en capital. De plus, s’attaquer aux réseaux inefficaces qui ont pu se développer par des fusions, acquisitions ou croissance naturelle peut aider à éliminer le désordre. Les données que vous recherchez au niveau stratégique des décisions devraient être fortement agrégées, ce qui diffère de l’optimisation de stocks où vous examinez les données à un niveau plus granulaire.
Pour la conception du réseau, vous regarderez des périodes de temps regroupées par année ou par trimestre, et non par semaine ou par jour. De même, pour les produits, vous examinerez les données à un niveau de catégorie de produit ou à des niveaux d’agrégation supérieurs, plutôt qu’au niveau individuel des SKUs. Et au lieu de regarder des emplacements de stockage individuels, vous allez agréger les données au niveau des installations.
En ce qui concerne les techniques mathématiques, il est probable que vous utilisiez des modèles de programmation linéaire en nombres entiers. Parfois, vous voudrez intégrer de la stochasticité dans les modèles pour tenir compte de la gestion des risques ou d’autres facteurs potentiels. Cela diffère de l’optimisation de stocks, où vous examinez les données par semaines ou par jours, au niveau des SKU, et au niveau des emplacements de stockage ou des installations. Pour ces situations, vous utiliseriez probablement des approches plus stochastiques, en tenant compte des variations temporelles, des erreurs de prévision, et d’autres sources d’incertitude.
Kieran Chandler: Pinak a mentionné quelques approches de conception de réseau. Comment l’optimisation de stocks et la conception de réseau fonctionnent-elles ensemble et se complètent-elles ?
Joannes Vermorel: C’est intéressant car, sur cette question, je suis entièrement d’accord avec Pinak. Quand on pense en termes de conception de réseau, on regarde bien plus loin puisque l’on envisage des investissements tels que la construction de nouvelles usines ou entrepôts, qui sont susceptibles d’être en service pendant une ou deux décennies. Cela demande de regarder très loin dans le futur. En règle générale, la plupart des données transactionnelles commencent à perdre leur pertinence si l’on regarde plus d’un an à l’avance. Il y a très peu d’industries où une transaction a une quelconque signification pour un avenir au-delà d’un an.
Cela ne signifie pas que vous ne vendrez plus de produits, mais les produits auront changé. Vous aurez modifié votre assortiment, votre image de marque, vos emballages, et de nombreux petits détails. Vous pourriez toujours vendre du shampoing, mais il ne sera pas emballé exactement de la même manière. Vous aurez peut-être réorganisé les marques au fil de ces évolutions, qui sont lentes.
Kieran Chandler: Et progressif, mais si l’on regarde loin dans le futur, les données très désagrégées cessent soudainement de faire sens, donc je suis entièrement d’accord à cet égard.
Joannes Vermorel: Je dirais même que, dans l’ensemble, les statistiques tendent à perdre la majeure partie de leur pertinence si l’on commence à regarder à environ cinq ans d’intervalle. Il y a très peu d’industries, peut-être l’aérospatiale, où les statistiques ont une quelconque pertinence, du moins sur la base des transactions. En revanche, si l’on s’intéresse aux statistiques basées sur la démographie, c’est assez sûr. Par exemple, la région de New York était une région densément peuplée il y a 50 ans, et je n’exagère pas en affirmant que, sauf en cas de catastrophe, la région de New York sera encore dans 50 ans une zone très riche et densément peuplée.
Mais quand nous changeons de perspective et regardons, par exemple, les ventes de blockbusters à la fin des années 90, pourraient-elles nous renseigner sur ce qui se passerait pour les deux décennies suivantes ? Évidemment que non, car maintenant elles sont tombées à zéro. On ne peut pas prévoir ce genre de choses simplement en regardant les transactions.
Ce qui est intéressant, c’est qu’entre cet horizon à long terme et l’horizon ultra court terme, les décisions concernant les stocks sont généralement prises quotidiennement, tandis que la construction ou l’implantation d’un entrepôt est une décision que l’on prend tous les cinq ans. Mais entre les deux, je pense qu’il existe un éventail croissant d’options qui est en quelque sorte nouveau. Par exemple, vous avez des acteurs comme Fulfillment by Amazon, qui vous offrent des options tactiques et rapides, mais le simple fait que ces options existent a une grande influence sur vos investissements à long terme.
Voulez-vous vous positionner en externalisant de la capacité durant les périodes de pointe avant Noël vers Amazon et, d’ailleurs, attention, Amazon propose des tarifs très particuliers et très élevés durant cette période ? Ou, au contraire, souhaitez-vous vous positionner stratégiquement en tant qu’entreprise disposant précisément d’une capacité excédentaire que le reste du marché pourra utiliser pendant la période de pointe ?
Kieran Chandler: Parlons alors de l’une de ces options, comme celle courante des 3PL, et de la possibilité de louer de l’espace dans des entrepôts et pour l’expédition. Cela change-t-il l’approche adoptée par les entreprises et la philosophie qu’elles ont ?
Pinak Dutta: Absolument. Les 3PL offrent, bien sûr, plus de flexibilité, comme l’a mentionné Joannes, en termes d’entreposage et de fulfillment, et spécifiquement pour les périodes de pointe. Par exemple, pendant les périodes de pointe, vous pouvez recourir à divers 3PL disponibles, que ce soit pour leur centre de fulfillment, la manutention des matériaux ou la main-d’œuvre. Tout ce que vous pouvez externaliser, vous pouvez potentiellement le confier à ces prestataires. L’inverse est que cela peut impacter vos taux de service, car vous n’avez pas un contrôle total, donc vous devez vous préparer à cela. Mais, bien entendu, cela offre une grande flexibilité, surtout si les centres de fulfillment ou autres ressources de votre organisation sont fortement sollicités.
Au lieu de sortir et de louer un nouveau bâtiment, il est parfois tout simplement judicieux d’utiliser certains 3PL, notamment pour certains programmes tels que cross-docking. Certaines organisations font appel aux 3PL parce que cela leur offre plus de flexibilité, et aussi parce qu’elles n’ont pas à stocker les stocks elles-mêmes. Lors du cross-docking, on ne s’attend pas à ce que les stocks soient conservés plus d’une semaine de toute façon, donc dans ces cas-là, les 3PL ont beaucoup de sens.
Kieran Chandler: Joannes a mentionné un mot-clé, l’idée de flexibilité et l’idée que, peut-être, en prenant des décisions à court terme, vous pouvez être bien plus flexible en réponse à ce qui pourrait se passer à l’avenir. Quelle est la facilité de travailler avec des décisions tactiques à court terme par rapport à des décisions à plus long terme ?
Joannes Vermorel: Il est plus facile d’opérer si l’on dispose d’une grande flexibilité à court terme. Cependant, il existe des coûts cachés, comme l’a montré la crise du COVID-19. Des entreprises comme Amazon, qui investissent dans l’infrastructure depuis des décennies, sont sorties de la crise encore plus fortes. Quand tout s’est effondré pendant la crise, les entreprises qui contrôlaient l’infrastructure ont priorisé leurs propres besoins et intérêts. Dans des pays comme les États-Unis et la France, pendant le confinement, le e-commerce est devenu encore plus pertinent. Amazon a fait des choix stratégiques en ajustant son assortiment pour gagner en efficacité tout en privilégiant ses propres produits. Avoir la flexibilité offerte par des prestataires tiers est simple, tentant et généralement financièrement plus avantageux, mais dans des situations extrêmes comme la crise du COVID-19, les entreprises qui développent et entretiennent patiemment leurs infrastructures peuvent obtenir un énorme retour sur investissement et ressortir encore plus fortes.
Kieran Chandler: Existe-t-il des types de données qui ne sont pas habituellement considérées et que nous pourrions utiliser pour concevoir nos réseaux ?
Pinak Dutta: Absolument. Une chose que vous pouvez examiner, c’est l’emplacement de vos concurrents. Si vous débutez dans le métier, vous pouvez faire toutes les analyses et utiliser des logiciels comme supply chain guru, mais pour prendre la décision finale, il est utile de regarder où vos concurrents ou d’autres acteurs du marché sont implantés. C’est pourquoi on trouve souvent des entreprises de vente au détail ou le e-commerce avec leurs centres de fulfillment à proximité. C’est une manière simple de choisir des emplacements même sans analyses approfondies.
Kieran Chandler: C’est intéressant, car si Blockbuster avait regardé Netflix, qui est présent partout, ils se seraient retrouvés dans toutes sortes de problèmes. Joannes, en regardant vers l’avenir, qu’est-ce qui pourrait intéresser pour concevoir les réseaux de demain ?
Joannes Vermorel: Dans la supply chain du 20e siècle, l’idée était de devenir super grand afin que vos coûts moyens soient très bas, et d’avoir économies d’échelle. Cela fonctionnait très bien dans des environnements peu complexes, avec peu de produits et de clients, idéalement sur des marchés B2B.
Kieran Chandler: L’avenir est incroyablement polyvalent avec plus de produits et de complexité. Malheureusement, je pense que c’est très compliqué avec davantage de réglementations et des réglementations qui évoluent. Vous vous retrouvez face à beaucoup d’inconnues, et cela n’ira pas mieux de sitôt. Les entreprises qui tendent à être préparées à tout, comme Amazon, peuvent faire face à des défis tels que la pandémie. Si vous avez des entrepôts principalement servis par des robots, vous êtes moins impacté par les virus humains. Il existe de nombreuses options, comme la fabrication additive, qui est coûteuse mais offre beaucoup de potentiel. Que pensez-vous de l’avenir des supply chains et de l’optimisation de stocks ?
Joannes Vermorel: Je crois que l’incertitude et les changements économiques sont en hausse. Par conséquent, les entreprises doivent être prêtes à tout. L’automatisation peut aider à atténuer les risques, tels que les virus humains, et offrir des options supplémentaires pour gérer la complexité. La fabrication additive est un exemple de technologie qui offre un potentiel pour l’avenir.
Kieran Chandler: Pinak, comment voyez-vous l’avenir des supply chains se former face à l’évolution des attitudes envers l’optimisation de stocks ?
Pinak Dutta: Pour l’optimisation, nous avons parcouru un long chemin. Cela a commencé il y a des années avec de simples calculs de stock de sécurité utilisant des taux de service. Par la suite, le concept d’optimisation de stocks a évolué grâce aux travaux fantastiques réalisés par Kimberly Clark Simpson. Le Dr Steven Graves et Deshawn Williams ont introduit des concepts de modèles de temps de service garanti, qui ont été implémentés dans certains logiciels en pratique. Nous avons parcouru un long chemin depuis là où nous étions il y a des années.
À mesure que les supply chains deviennent plus complexes, nous constatons l’importance de passer à une optimisation de stocks plus avancée. Cependant, celles-ci sont computationnellement complexes, si bien qu’il a existé quelques solutions plus simples, comme l’utilisation de la distribution normale, ce qui n’est pas le cas dans la réalité. Beaucoup de travail a été réalisé dans ce domaine. L’environnement actuel, avec une compétitivité accrue et une approche axée sur le client, souligne l’importance de meilleurs taux de service.
Des entreprises comme Amazon avec leur service Prime Now exercent une pression supplémentaire sur l’optimisation de stocks. Les stratégies de répartition des stocks, les taux de service, et l’intégration de l’ensemble à l’aide d’algorithmes d’optimisation avancés sont devenus critiques de nos jours. L’évaluation des risques est également importante pour des situations telles que la pandémie ou les catastrophes naturelles. Tous ces facteurs contribuent à une stratégie solide de supply chain basée sur les stocks.
Kieran Chandler: Merci à vous deux pour votre temps. C’est tout pour cette semaine. Nous nous reverrons dans le prochain épisode. Au revoir pour l’instant.
