00:00:07 Introduction et parcours de Pinak Dutta dans la supply chain.
00:01:33 Évolution de la conception du réseau et rôle de la technologie.
00:04:07 Cartes numériques et leur impact sur la conception du réseau.
00:05:32 Types de données et niveaux d’agrégation utilisés pour la conception stratégique du réseau.
00:07:45 Différences entre la conception du réseau et l’optimisation des stocks.
00:09:27 Prise de décision à long terme par rapport à la prise de décision à court terme et rôle des données transactionnelles.
00:11:01 L’éventail croissant d’options entre les décisions à long terme et à court terme.
00:12:20 Utilisation de prestataires logistiques tiers (3PL) pour la flexibilité dans l’entreposage et l’exécution.
00:14:02 La facilité de travail avec les décisions tactiques à court terme et les coûts cachés.
00:16:01 La flexibilité des tiers dans la supply chain.
00:16:58 Analyse des emplacements des concurrents pour concevoir des réseaux.
00:18:14 Avenir des réseaux de supply chain et complexité.
00:20:58 Optimisation des stocks et son évolution au fil du temps.
00:24:40 Conclusion.
Résumé
Kieran Chandler interviewe Joannes Vermorel et Pinak Dutta sur la conception du réseau de supply chain, les décisions en matière de stocks et le rôle de la technologie. Ils discutent de l’importance de l’optimisation de facteurs tels que les emplacements des entrepôts et les itinéraires de transport pour améliorer l’allocation des stocks et l’efficacité. L’interview aborde le contexte historique de la conception du réseau, l’utilisation de cartes numériques et la distinction entre la conception du réseau et l’optimisation des stocks. La conversation aborde également le rôle des prestataires logistiques tiers, la planification à long terme et les données dans la conception des réseaux de supply chain. Ils soulignent la nécessité d’algorithmes d’optimisation avancés, de stratégies de placement des stocks et d’évaluations des risques pour une stratégie de supply chain solide.
Résumé étendu
Dans cette interview, l’animateur Kieran Chandler discute de l’importance de la conception du réseau de supply chain et de ses implications sur les décisions en matière de stocks avec Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, et Pinak Dutta, responsable de l’optimisation du réseau chez Spreetail. Pinak Dutta possède 10 ans d’expérience dans différents aspects de la gestion de la supply chain, notamment l’ingénierie, la planification des transports, la planification de la production et de l’approvisionnement, la recherche opérationnelle, la conception du réseau et l’optimisation énergétique. Il est convaincu que l’analyse prescriptive peut apporter une valeur significative aux organisations et révéler des opportunités qui ne sont pas observées avec les méthodes traditionnelles.
Joannes Vermorel donne un aperçu initial du domaine de la conception du réseau, expliquant qu’il a été fortement influencé par la technologie et a traversé plusieurs étapes. Dans les années 1950, il est apparu comme un domaine de recherche opérationnelle, avec le développement de modèles mathématiques mais qui n’étaient pas largement utilisés dans l’industrie en raison du manque de puissance de calcul. Autour de l’an 2000, l’avènement du CD-ROM a permis un accès plus facile à des cartes détaillées, ce qui a permis aux entreprises de créer des logiciels basés sur des cartes pour les entreprises. Cela a marqué le début de la conception de la supply chain, qui se concentrait sur des tâches simples telles que placer une épingle sur une carte électronique pour représenter un entrepôt et calculer les régions accessibles dans un certain délai par camion.
L’interview aborde ensuite l’importance d’une bonne conception de réseau dans les supply chains. Joannes Vermorel et Pinak Dutta conviennent tous deux qu’il est crucial de prendre en compte divers facteurs lors de la conception d’un réseau de supply chain, tels que les emplacements des entrepôts, les itinéraires de transport et les contraintes régionales. En optimisant ces facteurs, les organisations peuvent améliorer leur allocation de stocks, réduire les coûts et augmenter l’efficacité.
Pinak Dutta souligne la valeur de l’analyse prescriptive pour découvrir des opportunités qui ne sont pas apparentes avec les méthodes traditionnelles. Il soutient que les techniques avancées peuvent aider les organisations à tirer des avantages financiers en fournissant des informations sur la conception optimale de la supply chain et l’allocation des stocks. Joannes Vermorel ajoute que le développement de technologies telles que les cartes électroniques et les logiciels basés sur les données a joué un rôle important en permettant aux entreprises de mieux concevoir leurs supply chains.
L’interview aborde également le contexte historique de la conception de réseau dans les supply chains, Joannes Vermorel soulignant l’évolution des cartes papier aux cartes électroniques et l’impact correspondant sur la conception de la supply chain. Il note qu’au cours des années 1990, des entreprises comme Blockbuster s’appuyaient sur des cartes papier, ce qui rendait la conception et l’optimisation du réseau longues et fastidieuses. L’avènement d’Internet et le développement d’outils logiciels pour l’optimisation de la supply chain ont depuis facilité la conception et la gestion plus efficace des réseaux par les organisations.
La conversation commence par Vermorel qui décrit les défis de la conception de réseaux d’approvisionnement à grande échelle, en particulier lorsqu’il s’agit de lieux qui se chevauchent. Il souligne l’importance des cartes numériques pour surmonter ces difficultés.
Dutta explique que la première étape de l’optimisation des réseaux consiste à déterminer l’objectif principal de la conception du réseau. Cela pourrait impliquer le développement d’initiatives stratégiques, la prise en compte des investissements en capital ou la résolution de problèmes de réseaux inefficaces qui ont augmenté grâce à des fusions, des acquisitions ou une croissance naturelle. Il souligne que les données pour les décisions de niveau stratégique doivent être agrégées, par opposition au niveau granulaire des données utilisées dans l’optimisation des stocks. Dutta suggère d’utiliser des techniques telles que les modèles de programmation linéaire entière et d’intégrer des éléments stochastiques pour la gestion des risques.
Vermorel est d’accord avec la distinction de Dutta entre la conception de réseau et l’optimisation des stocks. Il note que la conception du réseau nécessite de regarder beaucoup plus loin en raison de la nature à long terme des investissements dans les installations. Vermorel ajoute que la plupart des données transactionnelles perdent leur pertinence au-delà d’un horizon d’un an, et très peu d’industries peuvent s’appuyer sur de telles données pour des projections à plus long terme. Cependant, il reconnaît que les données démographiques peuvent fournir des informations précieuses pour la planification à long terme.
Vermorel aborde également le spectre croissant d’options disponibles pour les entreprises, telles que le Fulfillment by Amazon, qui offre des avantages tactiques. Il souligne que ces options peuvent avoir une influence significative sur les décisions d’investissement à long terme, telles que savoir si une entreprise souhaite décharger sa capacité pendant les périodes de pointe ou se positionner stratégiquement pour disposer d’une capacité supplémentaire pour le reste du marché.
Vermorel et Dutta évoquent tous deux le rôle des prestataires logistiques tiers (3PL) dans l’offre de flexibilité pour l’entreposage, l’exécution des commandes et la gestion des périodes de pointe. Ils mentionnent que les 3PL peuvent aider les entreprises à accéder à des ressources supplémentaires, telles que des centres de traitement des commandes, des équipements de manutention et de la main-d’œuvre. Cependant, Dutta note que s’appuyer sur les 3PL peut potentiellement avoir un impact sur les taux de service en raison d’une réduction du contrôle sur les opérations.
La conversation porte sur l’utilisation de prestataires logistiques tiers (3PL), la flexibilité à court terme, la planification à long terme et les données dans la conception des réseaux de la chaîne d’approvisionnement.
L’utilisation des 3PL offre de la flexibilité et des économies de coûts pour les organisations, notamment lorsque leurs propres ressources sont très sollicitées. Cependant, la crise de la COVID-19 a révélé des coûts cachés liés à la dépendance à l’égard des tiers. Des entreprises comme Amazon, qui ont constamment investi dans leur infrastructure, sont sorties renforcées de la crise, car elles ont pu donner la priorité à leurs propres besoins en période de demande accrue.
La flexibilité à court terme peut être bénéfique pour les entreprises, mais il ne faut pas négliger la planification à long terme. En examinant les données concurrentielles et sectorielles, les entreprises peuvent obtenir des informations sur les emplacements optimaux pour leurs centres de traitement des commandes. Cela peut être crucial lorsqu’il s’agit de se lancer sur un nouveau marché ou dans une nouvelle industrie.
L’avenir des réseaux de la chaîne d’approvisionnement exigera une plus grande polyvalence, car la complexité, les réglementations et l’incertitude économique continuent de croître. Les entreprises qui sont prêtes à faire face à un large éventail de possibilités, comme Amazon, seront mieux positionnées pour réussir. L’automatisation, telle que l’utilisation de robots dans les entrepôts, peut aider les entreprises à se protéger contre les perturbations telles que les pandémies.
En ce qui concerne l’optimisation des stocks, le domaine a évolué des simples calculs de stocks de sécurité vers des modèles et des algorithmes plus sophistiqués. Les travaux du Dr Steven Graves et du Dr Deshawn Williams sur les modèles de temps de service garanti ont été particulièrement influents. À mesure que les chaînes d’approvisionnement s’adaptent aux évolutions des attitudes et des technologies, les entreprises doivent être prêtes à relever les défis et les opportunités qui se présentent.
Ils soulignent la complexité croissante des chaînes d’approvisionnement et la nécessité d’algorithmes d’optimisation avancés pour répondre aux attentes des clients en matière de service. La conversation met également en évidence les stratégies de placement des stocks et les évaluations des risques, y compris les impacts des perturbations telles que les catastrophes naturelles sur les approvisionnements en matières premières. Les intervenants soulignent l’importance d’une stratégie solide de chaîne d’approvisionnement et le rôle des outils d’optimisation avancés pour y parvenir.
Transcription complète
Kieran Chandler : Cette semaine, nous sommes ravis d’accueillir Pinak Dutta, qui va nous expliquer ce qui constitue une bonne conception et comment les organisations peuvent l’exploiter pour améliorer leur allocation des stocks. Donc Pinak, merci beaucoup de nous rejoindre aujourd’hui. Peut-être pouvons-nous simplement commencer par nous en dire un peu plus sur votre parcours.
Pinak Dutta : J’ai environ 10 ans d’expérience dans la chaîne d’approvisionnement, dans différentes fonctions telles que l’ingénierie, la planification des transports, la production et la planification des approvisionnements, la recherche opérationnelle, la conception de réseaux et l’optimisation énergétique. J’ai travaillé dans l’industrie de la fabrication chimique, l’optimisation des stocks et le commerce électronique. Actuellement, je suis responsable de l’optimisation du réseau chez Spreetail. Je suis convaincu que l’analyse prescriptive peut apporter une valeur significative à toute organisation et révéler des opportunités qui ne sont pas observées avec des méthodes triviales. Mon objectif est de semer les graines de ces techniques avancées et d’aider les organisations à en tirer des avantages financiers.
Kieran Chandler : Génial. Et Joannes, aujourd’hui notre sujet porte sur l’importance de la conception de réseau, en particulier dans nos chaînes d’approvisionnement. Alors, quel est votre premier aperçu ?
Joannes Vermorel : Mon premier aperçu est que c’est un domaine qui a été fortement influencé par la technologie et qui a traversé plusieurs étapes. C’est très intrigant. Dans les années 50, il est apparu avec de nombreux modèles mathématiques pour la recherche opérationnelle, mais à l’époque, c’était très théorique. Les ordinateurs étaient loin d’être utilisables, donc beaucoup de recherches théoriques ont été faites très tôt, mais elles n’ont presque jamais été utilisées dans l’industrie pendant au moins quelques décennies.
Vers l’an 2000, à la fin des années 90, il y a eu une première percée, qui a été le CD-ROM. Vous vous demandez peut-être quel est le lien entre le CD-ROM et la conception de réseau. Ce qui a été une grande avancée, c’est que soudainement, vous pouviez avoir une carte électronique très détaillée d’une grande région comme les États-Unis ou l’Europe sur un disque compact. À l’époque, Internet était trop lent pour des choses comme Google Maps. Donc, les entreprises ont commencé à expédier des cartes électroniques à un très large public.
Du côté des affaires, c’est très intéressant, car c’était à ce moment-là qu’une courte série d’acteurs a commencé à fournir des logiciels basés sur les cartes destinés aux entreprises. Dans ce cadre, l’idée de la conception de chaîne d’approvisionnement a émergé. Vous pouviez prendre une carte électronique, y placer une épingle et supposer que c’est un entrepôt. Ensuite, vous pouviez définir toutes les régions couvertes par les camions en supposant une limite de temps de 30 minutes en termes de portée. Cela peut sembler simple, mais à l’époque, lorsque la seule chose dont vous disposiez était des cartes papier, faire cet exercice était incroyablement fastidieux et chronophage.
Kieran Chandler : Prenons l’exemple de Blockbusters, à leur apogée vers l’an 2000, ils avaient 5 000 emplacements aux États-Unis. Donc, si vous vouliez décider s’il était judicieux d’ajouter un emplacement supplémentaire quelque part, c’était très difficile car il y avait des chevauchements partout. Concevoir des réseaux d’approvisionnement à grande échelle, lorsque vous vous retrouvez avec des milliers d’emplacements, s’avère être un exercice très compliqué si tout ce que vous avez, ce sont des cartes papier.
Joannes Vermorel : Oui, et comme l’a mentionné Pinak, l’utilisation de cartes numériques est devenue essentielle pour l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement.
Kieran Chandler : Aujourd’hui, quelles sortes de données devrions-nous examiner si nous optimisons nos réseaux ?
Pinak Dutta : La première chose que nous devons nous demander est l’objectif principal de la conception du réseau. Développer des initiatives stratégiques clés, que ce soit en raison des coûts ou d’autres facteurs, implique parfois de prendre en compte des investissements en capital. De plus, résoudre les problèmes de réseaux inefficaces qui ont pu se développer grâce à des fusions et acquisitions ou à une croissance naturelle peut aider à éliminer les encombrements. Les données que vous rechercheriez au niveau stratégique des décisions seraient fortement agrégées, ce qui est différent de l’optimisation des stocks où vous examinez les données à un niveau plus granulaire.
Pour la conception du réseau, vous examinerez des périodes de temps par tranches annuelles ou trimestrielles, et non par niveaux hebdomadaires ou quotidiens. De même, pour les produits, vous examinerez les données au niveau de la catégorie de produits ou à des niveaux d’agrégation supérieurs, plutôt qu’au niveau des SKUs individuels. Et au lieu de regarder les emplacements de stockage individuels, vous agrégerez les données au niveau des installations.
En ce qui concerne les techniques mathématiques, vous allez probablement utiliser des modèles de programmation linéaire entière. Parfois, vous voudrez introduire de la stochasticité dans les modèles pour tenir compte de la gestion des risques ou d’autres facteurs potentiels. Cela est différent de l’optimisation des stocks, où vous examinerez les données par tranches hebdomadaires ou quotidiennes, par niveaux SKU et par emplacements de stockage ou niveaux d’installation. Pour ces situations, vous utiliserez probablement des approches plus stochastiques, en tenant compte des variations temporelles, des erreurs de prévision et d’autres sources d’incertitude.
Kieran Chandler : Pinak a mentionné quelques approches de la conception du réseau. Comment l’optimisation des stocks et la conception du réseau travaillent-elles ensemble et se complètent-elles ?
Joannes Vermorel : C’est intéressant car, sur cette question, je suis entièrement d’accord avec Pinak. Lorsque vous réfléchissez en termes de conception du réseau, vous regardez beaucoup plus loin car vous envisagez des investissements tels que la construction de nouvelles usines ou entrepôts, qui seront probablement en activité pendant une ou deux décennies. Cela nécessite de regarder loin dans le futur. En règle générale, la plupart des données transactionnelles commencent à perdre leur pertinence si vous regardez plus d’un an à l’avance. Il y a très peu d’industries où une transaction a un sens pour l’avenir au-delà d’un an.
Cela ne signifie pas que vous ne vendrez plus de produits, mais les produits auront changé. Vous aurez changé votre assortiment, votre branding, votre packaging et de nombreux petits détails. Vous pourriez toujours vendre du shampoing, mais il ne sera pas exactement emballé de la même manière. Vous pourriez avoir réorganisé les marques au fil de ces évolutions, qui sont lentes.
Kieran Chandler : Et graduelles, mais si vous regardez loin dans le futur, les données très désagrégées n’ont plus vraiment de sens, donc je suis entièrement d’accord à cet égard.
Joannes Vermorel : Je dirais même que les statistiques dans l’ensemble tendent à perdre la plupart de leur pertinence si vous commencez à regarder à peu près cinq ans à l’avance. Il y a très peu d’industries, peut-être l’aérospatiale, où les statistiques ont une quelconque pertinence, du moins basées sur les transactions. En revanche, si vous regardez les statistiques basées sur la démographie, c’est assez sûr. Par exemple, la région de New York était une région densément peuplée il y a 50 ans, et je ne prends pas trop de risques en disant que sauf catastrophe, la région de New York sera toujours une région très riche et densément peuplée dans 50 ans.
Mais lorsque nous changeons de perspective et que nous examinons, par exemple, les ventes de blockbusters à la fin des années 90, peuvent-elles nous dire ce qui se passera au cours des deux prochaines décennies ? Évidemment non, car maintenant elles sont tombées à zéro. Vous ne pouvez pas prédire ce genre de choses simplement en regardant les transactions.
Maintenant, ce qui est intéressant, c’est qu’entre cet horizon à long terme et l’horizon ultra-court terme, les décisions relatives aux stocks sont généralement des décisions que vous prenez chaque jour, et construire ou placer un entrepôt est une décision que vous prenez tous les cinq ans. Mais entre les deux, je pense qu’il existe un éventail croissant d’options qui est assez nouveau. Par exemple, vous avez des acteurs comme Fulfillment by Amazon, qui vous offre des options tactiques et rapides, mais le simple fait que ces options existent a une grande influence sur vos investissements à long terme.
Voulez-vous vous positionner comme une capacité de délestage pendant les périodes de pointe avant Noël pour Amazon, et d’ailleurs, attention, Amazon a des tarifs très spéciaux qui sont très élevés pendant cette période ? Ou, au contraire, voulez-vous vous positionner stratégiquement comme une entreprise qui dispose précisément d’une capacité supplémentaire pour le reste du marché à exploiter pendant la période de pointe ?
Kieran Chandler : Parlons donc de l’une de ces options, comme la plus courante des 3PL, et de la possibilité de louer réellement de l’espace dans des entrepôts et des expéditions. Est-ce que cela change l’approche que les entreprises adoptent et la philosophie qu’elles ont ?
Pinak Dutta : Absolument. Donc, bien sûr, les 3PL vous offrent plus de flexibilité, comme l’a mentionné Joannes, en termes d’entreposage et de fulfillment, et spécifiquement pendant les périodes de pointe. Par exemple, pendant les périodes de pointe, vous pouvez tirer parti de divers 3PL disponibles, que ce soit leur centre de fulfillment, leur manutention des matériaux ou leur main-d’œuvre. Tout ce que vous pouvez déléguer, vous pouvez potentiellement les utiliser. Le revers de la médaille est qu’il peut y avoir un impact sur vos taux de service car vous n’avez pas un contrôle total dessus, donc vous devez être prêt pour cela. Mais bien sûr, cela offre une grande flexibilité, surtout si les centres de fulfillment de votre propre organisation ou d’autres ressources sont très utilisés.
Au lieu de louer un nouveau bâtiment, il est parfois plus logique d’utiliser certains des 3PL, notamment pour certains programmes tels que le cross-docking. Certaines organisations utilisent les 3PL car cela leur offre plus de flexibilité, et aussi le fait qu’elles n’ont pas à stocker elles-mêmes les stocks. Pendant le cross-docking, vous ne vous attendez de toute façon pas à ce que les stocks soient stockés pendant plus d’une semaine, donc dans ces cas-là, les 3PL ont du sens.
Kieran Chandler : Joannes a mentionné un mot clé très important, l’idée de flexibilité et l’idée que peut-être en prenant des décisions plus à court terme, vous pouvez être beaucoup plus flexible en réponse à ce qui pourrait se produire dans le futur. À quel point est-il facile de travailler avec des décisions tactiques à court terme par rapport à des décisions à plus long terme ?
Joannes Vermorel : Il est plus facile d’opérer si vous avez beaucoup de flexibilité à court terme. Cependant, il y a des coûts cachés, comme l’a montré la crise du COVID-19. Des entreprises comme Amazon, qui ont investi dans des infrastructures depuis des décennies, sont sorties de la crise encore plus fortes. Lorsque tout s’est effondré pendant la crise, les entreprises qui contrôlaient les infrastructures ont donné la priorité à leurs propres besoins et intérêts. Dans des pays comme les États-Unis et la France, pendant le confinement, le e-commerce est devenu encore plus pertinent. Amazon a fait des choix stratégiques en ajustant leur assortiment pour gagner en efficacité, mais a également privilégié leurs propres produits. Avoir une flexibilité de tiers est facile, tentant et généralement plus rentable, mais dans des situations plus extrêmes comme la crise du COVID-19, les entreprises qui font pousser et développent patiemment leurs infrastructures peuvent obtenir un énorme retour sur investissement et émerger encore plus fortes.
Kieran Chandler : Y a-t-il des types de données qui pourraient ne pas être classiquement considérés et que nous pouvons utiliser pour concevoir nos réseaux ?
Pinak Dutta : Absolument. Une chose que vous pouvez regarder, c’est où vos concurrents ont leurs emplacements. Si vous débutez dans le secteur, vous pouvez faire toutes les analyses et utiliser des logiciels comme Supply Chain Guru, mais pour prendre la décision finale, il est utile de regarder où vos concurrents ou d’autres acteurs du marché ont leurs emplacements. C’est pourquoi vous trouvez souvent des entreprises de vente au détail ou de commerce électronique ayant leurs centres de traitement des commandes à proximité. C’est un moyen facile de décider des emplacements même sans une analyse approfondie.
Kieran Chandler : C’est intéressant car si Blockbuster avait regardé Netflix, qui est présent partout, ils auraient eu toutes sortes de problèmes. Joannes, en regardant vers l’avenir, qu’est-ce qui pourrait être intéressant pour concevoir les réseaux de demain ?
Joannes Vermorel : Dans la supply chain du XXe siècle, l’idée était de devenir très grand pour que vos coûts moyens soient très bas, et que vous ayez des économies d’échelle. Cela fonctionne très bien lorsque vous avez des environnements à faible complexité avec quelques produits et clients, idéalement dans les marchés B2B.
Kieran Chandler : L’avenir est incroyablement polyvalent avec plus de produits et de complexité. Malheureusement, je pense que c’est très compliqué avec plus de réglementations et des réglementations changeantes. Vous vous retrouvez face à beaucoup d’inconnues, et cela ne va pas s’arranger de sitôt. Les entreprises qui ont tendance à être préparées à tout, comme Amazon, peuvent faire face à des défis comme la pandémie. Si vous avez des entrepôts desservis principalement par des robots, vous n’êtes pas trop impacté par les virus humains. Il y a de nombreuses options, comme la fabrication additive, qui est coûteuse mais qui offre beaucoup de potentiel. Que pensez-vous de l’avenir des supply chains et de l’optimisation des stocks ?
Joannes Vermorel : Je crois que l’incertitude et les changements économiques sont en hausse. Par conséquent, les entreprises doivent être préparées à tout. L’automatisation peut aider à atténuer les risques, tels que les virus humains, et offrir des options supplémentaires pour faire face à la complexité. La fabrication additive est un exemple de technologie qui offre un potentiel pour l’avenir.
Kieran Chandler : Pinak, comment voyez-vous l’avenir des supply chains façonné par les changements d’attitude à l’égard de l’optimisation des stocks ?
Pinak Dutta : En ce qui concerne l’optimisation, nous avons parcouru un long chemin. Cela a commencé il y a des années avec des calculs simples de stocks de sécurité utilisant des taux de service. Ensuite, le concept d’optimisation des stocks a évolué grâce au travail fantastique réalisé par Kimberly Clark Simpson. Le Dr Steven Graves et Deshawn Williams ont introduit des concepts de modèles de temps de service garanti, qui ont été mis en œuvre dans certains logiciels en pratique. Nous avons parcouru un long chemin depuis où nous étions il y a des années.
À mesure que les chaînes d’approvisionnement deviennent plus complexes, nous constatons l’importance de passer à une optimisation des stocks plus avancée. Cependant, ces solutions sont computationnellement complexes, il y a donc eu des solutions plus simples comme l’utilisation de la distribution normale, ce qui n’est pas le cas dans la réalité. Beaucoup de travail a été réalisé dans ce domaine. L’environnement actuel, avec une compétitivité accrue et une approche axée sur le client, met l’accent sur l’importance de meilleurs taux de service.
Des entreprises comme Amazon avec leur service Prime Now mettent une pression supplémentaire sur l’optimisation des stocks. Les stratégies de placement des stocks, les taux de service et la mise en relation de tout cela à l’aide d’algorithmes d’optimisation avancés sont devenus essentiels de nos jours. L’évaluation des risques est également importante pour des situations comme la pandémie ou les catastrophes naturelles. Tous ces facteurs contribuent à avoir une stratégie solide de supply chain basée sur les stocks.
Kieran Chandler : Merci à vous deux pour votre temps. C’est tout pour cette semaine. Nous vous retrouverons dans le prochain épisode. Au revoir pour le moment.
