00:00:04 Présentation de la logistique tierce et de Jingyang Xu.
00:00:35 Le parcours professionnel de Xu et son passage chez Microsoft.
00:01:39 La transition de Xu vers le e-commerce via LightInTheBox.
00:03:21 Le travail de Xu chez Winit et sa décision de co-fonder l’entreprise.
00:04:18 Le rôle de la technologie dans l’approche logistique de Winit.
00:05:08 Les tendances impactant le commerce transfrontalier et les supply chains.
00:08:00 La viabilité croissante des petits commerçants en ligne.
00:09:46 La décentralisation du e-commerce et le besoin croissant en 3PLs.
00:11:13 Winit aide les commerçants pour l’expédition et les procédures douanières.
00:12:53 Comment WeNeed intègre des APIs pour le e-commerce.
00:14:01 Le réseau de transporteurs de Winit et la commodité pour les commerçants.
00:15:10 Défis et solutions pour une livraison rapide chez Winit.
00:17:21 Automatisation, intégration pour des services fiables et rapides.
00:18:00 Le rôle des données et de l’intégration dans les problématiques de supply chain.
00:19:38 La gestion de produits diversifiés grâce à l’analyse prédictive et à l’automatisation.
00:20:46 L’intelligence dans les supply chains, le rôle traditionnel des 3PLs.
00:23:01 Les aspects de la supply chain gérée par les 3PL et le potentiel des données.
00:25:02 Les problématiques de supply chain, le rôle des données historiques.
00:25:29 L’avenir de la supply chain : l’intelligence artificielle et le deep learning.
00:26:28 La transition de Winit vers une entreprise de logiciels.
00:28:34 De nouveaux acteurs de la supply chain comme ‘Winit’.
00:30:07 Les entreprises de supply chain traditionnelles vs. celles axées sur la technologie.
00:32:19 Conseils pour le e-commerce européen s’approvisionnant en Asie.
Résumé
Dans l’interview, Kieran Chandler, Joannes Vermorel et Jingyang Xu explorent les dynamiques évolutives des opérations de supply chain. Xu souligne l’importance vitale des partenariats et d’une compréhension anticipative dans le secteur de la supply chain, tandis que Vermorel aborde l’émergence d’entreprises axées sur la technologie, en mettant l’accent sur la nécessité de niveaux élevés d’automatisation et d’une dépendance aux logiciels pour une exécution supérieure. Vermorel contraste également l’approche de ces entreprises de nouvelle génération, qui conçoivent des solutions sur mesure pour leurs clients, avec les pratiques traditionnelles de supply chain management. Xu conclut en conseillant aux entreprises du e-commerce européennes de s’adapter à la supply chain transfrontalière en constante évolution et d’être ouvertes à des méthodes commerciales innovantes, telles que le placement direct de stocks dans des warehouses européens par des usines chinoises.
Résumé étendu
L’interview animée par Kieran Chandler a réuni deux invités : Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, et Jingyang Xu, Chief Strategy Officer chez Winit. La discussion s’est concentrée sur l’industrie en pleine croissance de la logistique tierce (3PL), qui devrait atteindre un billion de dollars d’ici 2025. Les 3PL assurent l’entreposage et la distribution pour diverses entreprises, dont des géants comme Amazon et eBay, permettant à ces entreprises de se concentrer sur leurs activités principales.
Jingyang Xu a été présenté en premier. Il a raconté son parcours professionnel, débutant par l’obtention de son diplôme en informatique dans une université des États-Unis. Il a ensuite passé une décennie chez Microsoft, principalement dans des rôles de développement, contribuant à des projets comme Internet Explorer, Exchange, des systèmes de synthèse vocale et Windows. Après son passage chez Microsoft, il a décidé d’explorer au-delà du simple développement logiciel et a rejoint une entreprise chinoise du e-commerce appelée “Light in the Box”.
“Light in the Box” est apparue comme l’une des premières entreprises à vendre des produits directement des fabricants chinois aux consommateurs occidentaux via son site web. Avec Xu en tant que Vice-Président de l’ingénierie, l’entreprise a connu une croissance significative, réalisant 20 millions de dollars de ventes au cours de ses trois premières années et passant à entre 120 et 200 millions de dollars au cours des deux à trois années suivantes. Xu a joué un rôle crucial dans le développement de leurs systèmes technologiques, de leur site web et de leurs stratégies marketing.
Après son passage chez “Light in the Box,” Xu a brièvement travaillé chez Weibull, le plus grand réseau social de Chine, où il était en charge du réseau publicitaire. Il a décrit cette expérience comme étant très différente de ses précédents rôles. En 2012, il a co-fondé Winit, l’entreprise chez laquelle il travaille toujours aujourd’hui.
Abordant la perception générale des 3PL comme une industrie à faible technologie, Xu a souligné l’approche distincte de Winit. Il a expliqué que la décision de créer Winit avait été influencée par trois tendances significatives qu’il avait observées lors de son passage dans le plus grand réseau social de Chine et dans le e-commerce transfrontalier.
Premièrement, il a noté un changement dans le contrôle de la supply chain transfrontalière. Traditionnellement, ceux qui possédaient les stocks en contact avec les clients contrôlaient la supply chain. Cependant, avec le temps, cette dynamique a commencé à évoluer.
L’avènement de plateformes en ligne comme Amazon et eBay, ainsi que l’émergence de nombreuses nouvelles plateformes de e-commerce, a conduit les fabricants à se rapprocher des consommateurs. Ce changement a pour résultat que le contrôle de la supply chain se déplace de plus en plus vers les fabricants. Alors que les vitrines traditionnelles jouent toujours un rôle important dans la gestion de la supply chain, une tendance notable est le contrôle croissant des supply chains par les fabricants de produits.
La conversation met en lumière un changement de paradigme qui a eu lieu vers 2012, avec des fabricants établissant de plus en plus des relations directes avec les clients. Ce changement n’est toutefois pas absolu, car les magasins de détail traditionnels continuent de maintenir leurs systèmes de gestion de la supply chain. La discussion souligne le rôle significatif joué par les commerçants de petite et moyenne taille dans le e-commerce et comment il devient de plus en plus viable pour eux de maintenir des entreprises durables en ligne. La conversation aborde également l’émergence de commerçants individuels qui créent des entreprises en ligne prospères, surpassant parfois même les ventes directes d’Amazon.
Joannes Vermorel, fondateur de Lokad, donne son avis sur ces changements industriels, soulignant les avantages de la décentralisation. Avec cette nouvelle structure, les spécialistes produits qui savent commercialiser, présenter et fournir des descriptions précises des produits en ligne peuvent prospérer. Cependant, ces vendeurs à petite échelle peuvent ne pas disposer des ressources nécessaires pour gérer une infrastructure à grande échelle ou maintenir des installations de stockage, et c’est là qu’interviennent des entreprises comme Lokad et Winit. Elles offrent essentiellement une couche d’abstraction pour s’occuper des besoins en entreposage et des exigences d’expédition à l’échelle mondiale, permettant à ces commerçants de se concentrer sur leurs compétences de base, telles que le sourcing des bons produits et la fourniture d’un excellent service client.
Jingyang Xu, Chief Strategy Officer chez Winit, est d’accord avec ce point de vue, en soulignant que le rôle de leur entreprise est de permettre aux commerçants du e-commerce de se concentrer sur leurs points de vente clés. En fournissant des services standardisés, stables et transparents à des prix compétitifs, ils soulagent les vendeurs de la gestion de complexités telles que les procédures douanières ou la logistique. Xu qualifie Winit d’« app », notant qu’elle s’intègre aux APIs des places de marché, permettant une automatisation complète du processus de vente. Cependant, l’unicité de Winit réside dans le fait qu’il ne s’agit pas seulement de logiciels - c’est une affaire de produits réels et d’expéditions réelles.
Joannes a souligné l’importance d’une intégration axée sur les détails et de la transparence pour diagnostiquer les retards. Il a également insisté sur la nécessité de maintenir la simplicité du système malgré la complexité de l’intégration. La discussion s’est ensuite tournée vers les défis liés à la gestion de divers types de produits et à l’utilisation de l’analyse prédictive et de la technologie d’automatisation des entrepôts pour y faire face.
Le concept d’un prestataire logistique tiers traditionnel (3PL) a également été exploré, Joannes suggérant que le futur 3PL tirerait parti des données et des informations de plusieurs clients pour optimiser les opérations. Jingyang a été d’accord, soulignant comment les données pouvaient prévoir des problèmes potentiels et optimiser les décisions.
Jingyang Xu souligne l’importance des partenariats en gestion de la supply chain, que ce soit avec les douaniers, DHL ou l’industrie du fret aérien. Il insiste sur la nécessité de posséder une connaissance proactive et une compréhension approfondie des opérations de ces partenaires pour anticiper et atténuer les problèmes potentiels.
Joannes Vermorel aborde en outre l’essor des acteurs axés sur la technologie dans le secteur de la supply chain, illustré par des entreprises comme Winit. Vermorel note que, bien que le leadership soit essentiel, la « leçon d’Amazon » met en évidence l’importance de la technologie, notamment dans la gestion des moindres détails des supply chains. Il souligne la nécessité de niveaux élevés d’automatisation et d’une dépendance aux logiciels, en utilisant l’approche technologique pour maintenir une exécution supérieure.
Vermorel évoque également l’état d’esprit distinct de cette nouvelle vague d’entreprises de supply chain. Contrairement aux entreprises traditionnelles, ces sociétés axées sur la technologie disposent souvent d’un important contingent de développeurs et d’ingénieurs, créant un environnement fortement axé sur le savoir, semblable à celui des entreprises high-tech. Il commente que ces entreprises conçoivent des solutions adaptées aux besoins des clients, marquant ainsi une rupture avec les approches traditionnelles de la gestion de la supply chain.
Enfin, Xu offre des conseils aux entreprises du e-commerce européennes souhaitant se fournir en Asie. Il insiste sur la nature en évolution rapide de la supply chain transfrontalière et conseille aux entreprises de rester attentives aux nouvelles opportunités et à la concurrence, suggérant un changement dans les méthodes commerciales traditionnelles. Par exemple, il évoque un modèle innovant où des usines chinoises placent leurs stocks directement dans des warehouses européens, ce qui pourrait changer de manière significative la gestion des stocks et des flux de trésorerie pour les commerçants européens.
Transcription complète
Kieran Chandler: Aujourd’hui, je suis ravi de dire que nous sommes rejoints par Jingyang Xu de Winit pour nous en parler un peu plus sur les 3PL. Alors, peut-être pour commencer, pourriez-vous vous présenter et nous en dire un peu plus sur vous ?
Jingyang Xu: Absolument, j’ai eu une carrière quelque peu non conventionnelle qui m’a conduit à mon poste actuel. J’ai obtenu mon diplôme en informatique dans une université des États-Unis, puis j’ai travaillé chez Microsoft pendant 10 ans, principalement aux États-Unis et un peu en Chine. J’étais principalement développeur, écrivant du code pour Internet Explorer, travaillant sur Exchange, des systèmes de synthèse vocale, Windows, et de nombreux autres produits.
Cependant, j’ai décidé de m’aventurer au-delà du développement logiciel. Après avoir quitté Microsoft, j’ai rejoint une entreprise du e-commerce basée en Chine appelée “Light in the Box”. C’était l’une des premières entreprises à faire cela au cours de la dernière décennie, parvenant à entrer en bourse sur le NYSE il y a cinq ou six ans.
L’entreprise mettait en relation des fabricants en Chine, qui produisaient tous les produits que les pays occidentaux achetaient, et les vendait directement aux consommateurs occidentaux sur son site web. Elle a connu une croissance phénoménale, réalisant 20 millions de dollars de ventes au cours de ses trois premières années et passant à entre 120 et 200 millions de dollars au cours des deux à trois années suivantes.
En tant que vice-président de l’ingénierie dans cette entreprise, je les ai aidés à construire leurs systèmes technologiques, leurs sites web orientés vers l’extérieur, le référencement, le marketing, etc. J’ai fait partie d’un détaillant transfrontalier à très forte croissance et j’étais au cœur de l’action.
Par la suite, j’ai brièvement travaillé dans le plus grand réseau social de Chine pendant environ six mois, où j’étais responsable du réseau publicitaire de Weibo, la version chinoise de Facebook et Twitter réunis. Mais en 2012, j’ai contribué à la création de Winit, l’entreprise chez laquelle je travaille actuellement.
Kieran Chandler: Il semble que vous ayez un parcours très high-tech, notamment dans des entreprises comme Microsoft. Les 3PL sont généralement considérés comme une industrie peu technologique, avec plutôt un profil low-tech. Mais ce n’est pas l’approche adoptée par Winit, n’est-ce pas ? Pourriez-vous nous en dire un peu plus sur cette approche ?
Jingyang Xu: Avant de parler de Winit, je tiens à expliquer pourquoi, avec nos co-fondateurs, j’ai décidé de fonder cette entreprise, et pourquoi je pense que c’était une très bonne décision.
Lorsque nous avons fondé l’entreprise, je venais tout juste de quitter à la fois le plus grand réseau social de Chine et la première entreprise réellement réussie dans le domaine du e-commerce transfrontalier en provenance de Chine. J’ai observé trois tendances qui me semblent extrêmement importantes et qui impactent de manière significative le commerce transfrontalier.
La première était liée à la supply chain transfrontalière traditionnelle. Il y a 20 ans, celui qui possédait les stocks, c’est-à-dire qui était en contact avec les clients, contrôlait la supply chain.
Kieran Chandler: Dans le sens traditionnel, le contrôle de la supply chain appartient aux grands magasins. Ils disposent de départements sophistiqués de gestion de la supply chain qui s’occupent des commandes, de la tarification, de la gestion des stocks, et de la logistique entre différents sites. Cependant, avec l’essor du e-commerce, nous avons désormais des plateformes en ligne comme Amazon, eBay, et de nouvelles qui émergent fréquemment. Ces plateformes rapprochent les fabricants des consommateurs. Comment ce transfert de contrôle de la supply chain impacte-t-il l’industrie ?
Joannes Vermorel: Eh bien, voyez-vous, avec la croissance du e-commerce, le contrôle de la supply chain est en train de changer. Auparavant, il était principalement entre les mains des magasins de détail. Mais maintenant, à mesure que les fabricants se rapprochent des consommateurs via les canaux en ligne, ils gagnent en influence sur la supply chain. Toutefois, il est important de noter que cette transition est toujours en cours et n’est pas encore totalement établie.
En effet, vous avez toujours tous vos points de vente locaux qui ont leur propre gestion de la supply chain, mais nous voyons de plus en plus les fabricants eux-mêmes établir une relation directe avec les clients. Ils contrôlent donc de plus en plus la supply chain, depuis la production du produit fini destiné aux consommateurs jusqu’à sa livraison finale entre les mains du consommateur. C’est le premier changement de paradigme que nous avons observé en 2012 lors de la fondation de Winit.
La deuxième tendance, qui est en réalité corrélée avec la première, est que le commerçant, c’est-à-dire le petit et moyen commerçant, trouve de plus en plus rentable de faire des affaires en ligne et de posséder une entreprise durable à long terme où il peut gagner de l’argent et se développer chaque mois, chaque année. Je crois avoir vu des données montrant que le marketplace d’Amazon, par rapport aux produits qu’Amazon vend directement, réalise en fait un chiffre d’affaires supérieur à celui des produits qu’Amazon vend directement. Ainsi, tout le monde sur ce marketplace est essentiellement un vendeur. Certains d’entre eux peuvent être simplement des personnes étudiant chez elles devant un ordinateur, qui discutent avec les fabricants et qui détiennent directement un compte sur Amazon ou sur eBay. Ce sont eux qui réalisent les ventes. Il y a littéralement des dizaines de milliers, voire des centaines de milliers, de ces commerçants individuels en ligne qui dirigent leur activité. Vous pouvez même suivre de nombreux cours en ligne sur YouTube si vous souhaitez en lancer un. Ce n’est pas très légitime, mais une bonne partie le sont.
Kieran Chandler: Parlons maintenant de l’approche de votre entreprise. Joannes, vous avez mentionné que votre logiciel permet aux vendeurs de se concentrer sur ce qu’ils font de mieux. Pouvez-vous expliquer ce que vous entendez par là ?
Joannes Vermorel: Oui, définitivement. Quand je dis “focus”, cela signifie que nous fournissons une application qui exploite les API de marketplaces telles qu’eBay. Parallèlement, nous mettons à disposition notre propre API afin qu’elle puisse être intégrée à d’autres applications. Les vendeurs peuvent utiliser notre logiciel aux côtés de leurs propres applications, créant ainsi une automatisation complète en ligne. Elle est conçue pour des mashups informatiques où différents systèmes, comme le marketplace, l’application de gestion des expéditions et l’application de comptabilité, peuvent se connecter et fonctionner ensemble de manière fluide. Et le fait intéressant est qu’il ne s’agit pas seulement d’un logiciel ; cela implique de véritables expéditions et de vrais produits.
Kieran Chandler: Je vois. Ce n’est donc pas qu’une simple application. Joannes, vous avez mentionné qu’il s’agit de connecter différents systèmes et de permettre une automatisation complète. Pourriez-vous développer ce point ?
Joannes Vermorel: Absolument. Eh bien, notre plateforme est comme une application qui vous offre un accès en ligne direct à 70 à 80 des meilleurs transporteurs au monde. Avec nous, vous n’avez pas besoin de signer des contrats ou d’établir des relations avec les transporteurs individuellement. Vous pouvez simplement cliquer pour utiliser tous nos contrats de transporteurs. Mais cela n’en est qu’une partie. Notre plateforme couvre tous les aspects de la vente, de l’expédition et de la gestion des stocks. Vous pouvez tout faire en ligne. Nous avons des clients qui n’ont jamais besoin de toucher physiquement une boîte en carton contenant leurs produits. Ils nous donnent l’instruction de récupérer leurs stocks depuis la Chine, de gérer l’expédition et de les stocker dans notre entrepôt. Lorsqu’ils reçoivent une commande, notre entrepôt s’occupe automatiquement du traitement de la commande. Ils n’ont pas du tout à gérer physiquement les stocks. Tout est virtuel.
Kieran Chandler: C’est fascinant. On dirait que votre plateforme offre des solutions complètes. Joannes, pourriez-vous évoquer certains des défis que vous rencontrez dans cette industrie ?
Joannes Vermorel: Certainement. Il y a de nombreux défis dans cette industrie, mais l’un des plus importants est d’assurer une expédition internationale fluide. Gérer la logistique transfrontalière peut être complexe en raison des réglementations variées, des exigences douanières et des réseaux de transport. Un autre défi consiste à maintenir des partenariats solides avec les transporteurs afin d’offrir à nos clients des options d’expédition fiables et rentables. De plus, suivre les avancées technologiques et les demandes du marché est crucial pour rester compétitif dans cette industrie en évolution rapide. Ce ne sont là que quelques-uns des défis que nous relevons constamment pour fournir les meilleures solutions à nos clients.
Kieran Chandler: Le e-commerce est de plus en plus sollicité. Les clients en attendent davantage. Donc, en termes de livraison le lendemain et de ce genre de choses, comment parvenez-vous à satisfaire ces fortes demandes des clients ?
Jingyang Xu: Eh bien, nous travaillons de manière très approfondie et intégrée avec nos partenaires et fournisseurs. Par exemple, nous collaborons avec Royal Mail au Royaume-Uni. Nous avons des contacts au niveau commercial, opérationnel et financier avec Royal Mail. Une initiative que nous avons menée l’année dernière consistait à injecter directement nos envois dans leur hub central dans les Midlands. Cela permet de s’assurer que le colis ne passe pas par une autre partie de leur réseau, ce qui occasionne des retards, etc. Nous avons ainsi pu accélérer le processus et garantir que nos produits soient livrés à temps, près de cent pour cent du temps.
Kieran Chandler: Alors, quels types de défis technologiques rencontrez-vous pour garantir cela ?
Jingyang Xu: C’est l’autre volet de notre stratégie. Nous nous considérons comme une entreprise de logistique et de supply chain basée sur la technologie. Nous ne nous voyons pas simplement comme une entreprise de transport ou de fulfillment. La technologie est notre cœur de métier. Nous avons plus d’une centaine de personnes qui se consacrent à écrire du code, à tester ce code, à s’assurer qu’il fonctionne, et à concevoir différents services de supply chain et de logistique pour soutenir l’ensemble de notre gamme de produits et services. Nous considérons cela comme notre essence. Nous analysons chaque service ou segment de la supply chain et réfléchissons à comment automatiser, intégrer et nous concentrer sur les détails individuels afin de les rendre meilleurs, plus fiables, plus rapides et plus transparents pour nos clients.
Kieran Chandler: Alors, Joannes, quel est selon vous le domaine où l’industrie peut le plus s’améliorer ? Certaines personnes s’énervent à propos des véhicules autonomes, mais quel est, selon vous, le plus grand axe d’amélioration pour les flottes ?
Joannes Vermorel: Sans être un expert absolu en flottes, ce que je constate, c’est… la douleur…
Kieran Chandler: L’attention aux détails est cruciale dans les intégrations de la supply chain. Vous devez faire circuler toutes les informations sans perdre le moindre détail granulaire. Si quelque chose ne va pas ou s’il y a un retard, la transparence est essentielle. Vous devez savoir exactement pourquoi cela s’est produit et être capable de tout retracer. Ce niveau d’intégration nécessite plus qu’une simple fonctionnalité. Il exige de fournir un niveau d’information incroyablement granulaire et de pouvoir gérer la diversité des transporteurs, des pays et des systèmes. C’est comme une force totale en termes d’ingénierie.
Joannes Vermorel: Absolument. Intégrer une gamme aussi diversifiée de systèmes tout en maîtrisant la complexité est un défi. Nous ne voulons pas que notre propre système devienne un monstre de code spaghetti où tout est interconnecté et difficile à améliorer. Nous devons maintenir la qualité et la productivité de notre équipe. C’est un équilibre délicat.
Kieran Chandler: Cela a du sens. Parlons maintenant de la diversité à laquelle vous devez faire face. Votre entreprise gère une large gamme de produits, grands et petits. Comment gérez-vous une telle diversité et automatisez-vous les processus ?
Jingyang Xu: Ce n’est certainement pas une tâche simple, mais notre objectif est de simplifier les choses pour nos clients. De leur point de vue, ils nous confient leurs stocks, et nous nous assurons qu’ils soient livrés à temps et avec précision. Cependant, en interne, nous déployons une planification poussée et une analyse prédictive. Nous utilisons différents types d’automatisation des entrepôts et de technologies pour gérer efficacement les différents types de produits. Cela nous permet de gérer la diversité sans imposer aux clients la complexité des processus.
Kieran Chandler: Les nôtres et ensuite, en contrôlant nos coûts, nous pouvons les transmettre à nos clients, d’accord.
Joannes Vermorel: Et Giannis, comment voyez-vous l’ajout d’un supplément d’intelligence ici ? Quel type de technologie peut-on utiliser pour ajouter de l’intelligence à ces supply chains ?
Jingyang Xu: Oui, je veux dire, le 3PL très traditionnel n’avait aucune intelligence. Enfin, corrigez-moi si je me trompe, mais essentiellement, ils se contentaient de prendre des commandes. Les clients disaient : “Je veux que ceci soit stocké ici, j’ai commencé ici, je veux le déplacer ailleurs, je le déplace ailleurs.” Mais alors, il n’y a absolument aucune intelligence. Vous vous contentez de prendre des commandes et de les exécuter. Voilà ce que je qualifierais de 3PL très traditionnel. Et je pense que probablement l’avenir sera celui où le 3PL exploitera un savoir que vous n’avez pas, pour mieux exécuter, parce que le 3PL gère des tonnes de clients derrière vous. Ainsi, le savoir-faire, je dirais, les schémas de flux – par exemple, quel est le transporteur le plus efficace pour ce type de marchandise ou pour ce type de schémas, etc. – vous disposez donc d’une masse d’informations à laquelle un simple commerçant n’a pas accès. Ces informations, même si elles ne sont pas toujours statistiquement pertinentes simplement parce que vous ne vendez pas suffisamment dans chaque pays ou dans chaque situation, ou que chaque type de devise étrangère présente des particularités, peuvent être exploitées. Un 3PL peut essentiellement tirer parti de toutes les informations qu’il collecte via sa plateforme pour ajouter de l’intelligence, par exemple, dans le choix du lieu de stockage des produits, du moment, de la manière d’organiser en interne, dans les entrepôts, le stockage des produits, afin que tout soit accessible avec une productivité très élevée. Vous voyez, il existe différents types de stockage, entre les produits à rotation rapide pour lesquels il faut des étagères facilement accessibles – typiquement en ayant tout dans un bac, un produit par bac, avec un rangement aléatoire dans l’entrepôt – et le stockage où vous avez un bac dédié à un type de produit, permettant d’y entreposer de nombreuses unités. Ainsi, différents agencements de stockage peuvent optimiser l’accès selon les différents taux de rotation.
Kieran Chandler: Je tiens à ajouter un petit détail à ce sujet car, vous savez, le terme 3PL, oui, third-party logistics, implique qu’une tierce partie gère d’autres parties, c’est pourquoi on l’appelle 3PL, n’est-ce pas ? Examinons maintenant quelles sont ces parties. Les parties que nous gérons… nous gérons la collecte. Supposons que vous fabriquiez en Chine, n’est-ce pas ? Nous nous occupons donc de cela. Vous devez acheminer ce produit jusqu’au port, c’est donc une collecte, n’est-ce pas ? C’est une partie que nous gérons. Ensuite, nous gérons l’exportation. Vous devez informer la douane chinoise de ce qui se trouve ici, c’est garanti, légitime, et nous gérons cela. Puis, nous gérons le fret maritime ou le fret aérien. Tout le monde sait ce que c’est. Nous gérons l’importation. L’importation est bien plus difficile que l’exportation. Habituellement, lorsqu’on exporte de notre pays vers un autre, cela se passe bien, donc ce n’est pas un problème majeur. Mais lorsque vous importez dans un pays, il se peut que vous deviez payer des tarifs, ou que ce pays ne veuille pas de ces produits, et cela devient beaucoup plus complexe, voire très animé. Ensuite, nous gérons l’entreposage et…
Joannes Vermorel: Désolé de vous interrompre, mais je pense qu’il est important de clarifier le concept de 3PL. Cela signifie third-party logistics, ce qui veut dire qu’une tierce partie est impliquée dans la gestion de divers aspects de la supply chain. Dans notre cas, nous gérons les collectes, les exportations, les importations, le fret maritime ou le fret aérien, ainsi que l’entreposage.
Kieran Chandler: Exactement, merci de l’avoir clarifié, Joannes. Maintenant, tournons-nous vers Jingyang. En tant que Chief Strategy Officer chez Winit, comment votre entreprise s’insère-t-elle dans ce tableau ?
Jingyang Xu: Chez Winit, nous fournissons des solutions complètes pour les entreprises de e-commerce transfrontalier. Nous sommes spécialisés dans le traitement des commandes, l’expédition internationale, le dédouanement et la livraison du dernier kilomètre. Essentiellement, nous nous chargeons de l’ensemble du processus visant à acheminer les produits des vendeurs vers les acheteurs à travers différents pays.
Kieran Chandler: C’est fascinant. Alors, Joannes, comment des entreprises comme Lokad et Winit collaborent-elles pour optimiser la supply chain ?
Joannes Vermorel: Bonne question, Kieran. Lokad et Winit collaborent en tirant parti de leurs expertises respectives. Lokad se concentre sur l’optimisation de la supply chain grâce à la prévision des séries temporelles avancée et à des algorithmes de gestion des stocks. En intégrant notre technologie aux capacités de Winit en logistique et fulfillment, nous pouvons aider les entreprises à rationaliser leurs opérations, réduire les coûts et améliorer la satisfaction des clients.
Kieran Chandler: Cela ressemble à un partenariat puissant. Joannes, pourriez-vous donner un exemple de la manière dont cette collaboration a bénéficié à une entreprise ?
Joannes Vermorel: Certainement, Kieran. Nous avons travaillé avec une entreprise mondiale du e-commerce qui rencontrait des difficultés avec des ruptures de stock et des surstocks, entraînant des pertes de ventes et des clients mécontents. En combinant la prévision de la demande par Lokad avec le réseau logistique efficace de Winit, nous avons pu optimiser leurs niveaux de stocks et réduire les délais d’approvisionnement. En conséquence, l’entreprise a constaté une augmentation significative des livraisons ponctuelles, une meilleure disponibilité des stocks et, en fin de compte, une plus grande satisfaction de ses clients.
Kieran Chandler: Des résultats impressionnants en effet. Jingyang, de votre point de vue, quelle valeur ce partenariat apporte-t-il à Winit et à ses clients ?
Jingyang Xu: La collaboration avec Lokad apporte une valeur ajoutée à Winit et à nos clients de multiples façons. Tout d’abord, les algorithmes avancés de prévision de Lokad nous aident à optimiser notre gestion des stocks, garantissant que nous disposions des bons produits au bon moment. Cela réduit les coûts associés à un excès de stocks et aux ruptures de stock. Deuxièmement, les analyses basées sur les données de Lokad nous permettent de prendre
Kieran Chandler: Enfin, mais peut-être super important, actuellement nous gérons tous les transporteurs. Ce sont donc toutes les parties que nous gérons, n’est-ce pas ? Je pense que, traditionnellement, toutes ces parties étaient gérées par des relations individuelles. Mais il existe une énorme opportunité à exploiter, je pense, les données, n’est-ce pas ? Exploiter les données, les utiliser pour être plus prévisibles, afin de pouvoir anticiper un problème avant qu’il ne se produise réellement, n’est-ce pas ? Vous pouvez dire : “Oh, vous savez, cette partie particulière va rencontrer un problème dans cette situation précise. Peut-être devrions-nous la changer ou opter pour quelqu’un d’autre.” Ou vous pouvez dire : “Oh, vous savez, pour ce type de colis, je ne veux pas utiliser ce transporteur à cause des données historiques.” Et ensuite, le plus optimisé se trouve ici, et c’est quelque chose sur lequel nous sommes définitivement d’accord, Joannes.
Joannes Vermorel: Oui, absolument. Et je pense qu’à l’avenir, on aura définitivement accès à beaucoup plus d’informations que ne peut obtenir un simple commerçant, simplement parce que vous concentrez toutes vos observations. C’est donc quelque chose qui ne serait pas accessible aux commerçants individuels. Et là, avec la technologie appropriée, il y a évidemment beaucoup à faire ; ces données peuvent en fait être, je dirais, utilisées pour optimiser ces décisions, oui, absolument.
Jingyang Xu: Je pense que, vous savez, on regarde des techniques traditionnelles de machine learning et nous avons deep learning maintenant dans l’intelligence artificielle, ainsi que des techniques d’apprentissage supérieur qui nous permettent de comprendre ces données de manière beaucoup plus cohérente, complète et intelligente, non ? Donc, je pense que c’est une énorme opportunité.
Kieran Chandler: D’accord, et nous avons parlé des données. Tu as évoqué un peu les opportunités. Tu as parlé de l’avenir de Winit. Peux-tu imaginer qu’un jour Winit devienne une entreprise de software ? Parce que ce avec quoi tu travailles actuellement, tout ce que tu programmes, tout cet aspect, peux-tu imaginer qu’un jour ce sera juste du software ?
Jingyang Xu: Eh bien, je ne pense pas que ce soit notre objectif ultime, non ?
Kieran Chandler: Alors, Joannes, peux-tu expliquer ce que fait Lokad et comment cela aide avec la gestion de la supply chain ?
Joannes Vermorel: Bien sûr. Chez Lokad, nous fournissons du software qui nous aide dans la gestion agrégée. Notre objectif est de gérer chaque maillon de la supply chain du le e-commerce transfrontalier et de créer une solution complète pour nos clients marchands en ligne. Le software est crucial pour monter en échelle et réaliser les tâches de manière efficace. Cependant, nous nous concentrons également sur nos opérations quotidiennes, en garantissant une qualité et une transparence élevées. De plus, nous attachons une grande importance aux partenariats avec divers intervenants le long de la chaîne de service, tels que les agents des douanes, DHL et les transitaires aériens. Nous nous efforçons de comprendre comment ils opèrent et de prédire d’éventuels problèmes avant qu’ils ne surviennent.
Kieran Chandler: On dirait qu’il y a une place pour des entreprises comme Winit dans la supply chain. Jingyang, que penses-tu de cette approche axée sur la technologie ?
Jingyang Xu: C’est vraiment excitant de voir cette nouvelle vague d’acteurs de la supply chain, comme Winit, adopter une approche technologique pour une exécution supérieure. L’approche traditionnelle de la supply chain peut bénéficier d’un leadership technologique pour offrir des résultats exceptionnels. Nous avons appris d’Amazon que ce n’est pas seulement une question de bon leadership, mais aussi de tirer parti de la technologie. La gestion de la supply chain implique d’innombrables détails et opérations. Pour atteindre une exécution de haute qualité, l’automatisation et le software jouent un rôle crucial. Les entreprises qui visent l’excellence opérationnelle doivent donner la priorité au software et à la technologie. Elles devraient suivre l’exemple des entreprises de software qui mettent l’accent sur des tests rigoureux et disposent de méthodologies de développement bien définies.
Kieran Chandler: Merci de partager vos idées. Il est clair que le software et la technologie sont essentiels pour atteindre l’excellence dans les opérations de supply chain. En quoi le software que vous avez développé chez Lokad diffère-t-il des systèmes traditionnels ERP ou WMS ?
Joannes Vermorel: Eh bien, la différence réside dans le niveau d’ingénierie impliqué. Chez Lokad, nous ne choisissons pas simplement un système ERP ou WMS prêt à l’emploi. Nous concevons réellement une solution supérieure et alignée avec les attentes de nos clients. Nous avons la flexibilité de régler le software en fonction de nos propres indicateurs et de nous assurer qu’il fonctionne de manière exceptionnelle avec les données historiques de nos clients. Ce niveau de personnalisation et d’alignement n’est généralement pas trouvé dans les entreprises traditionnelles de supply chain. C’est un état d’esprit totalement différent, visant l’excellence de la supply chain. Et je crois que cette différence se reflète également dans la culture d’entreprise, en particulier dans notre siège. Nous avons beaucoup d’ingénieurs, des équipes aux compétences techniques pointues. Cela ressemble davantage à une entreprise high-tech plutôt qu’à une entreprise traditionnelle de supply chain où les individus commencent par des tâches manuelles dans un entrepôt et montent progressivement jusqu’à des postes de direction. C’est une approche différente, menée par des ingénieurs qui conçoivent et développent des solutions en étroite collaboration avec les clients, garantissant un haut niveau d’alignement. Ce sont des temps passionnants pour nous, car cela s’aligne parfaitement avec notre vision de révolutionner l’industrie de la supply chain.
Kieran Chandler: Il y a vraiment une grande affinité à faire cela. Bien. Et Jingyang, je te laisse le dernier mot. Si tu devais donner un conseil à un marchand européen du e-commerce cherchant à se fournir en Asie, que lui dirais-tu ?
Jingyang Xu: Ouais, je dirais, tu sais, je pense que le monde change, et il change rapidement, et en parlant spécifiquement de la supply chain transfrontalière, il évolue presque quotidiennement, voire même plus, mais il se passe définitivement quelque chose de majeur chaque année, non ? Je dirais que mon conseil serait de rester vigilant et de ne pas te cantonner à ton mode de commerce habituel. Sois à l’affût de nouvelles opportunités et de nouvelles formes de concurrence. Par exemple, l’une des initiatives que nous soutenons consiste à exploiter notre relation très forte avec les usines en Chine. Nous expérimentons ainsi un modèle où les usines elles-mêmes placent leur stock dans des entrepôts européens. Ainsi, en tant que marchand européen, tu n’as pas à, tu sais, acheter un conteneur entier, le vendre et avoir ton cash bloqué dans ce stock. L’usine expédie le stock ici, il reste la propriété de l’usine, et ensuite nous disposons d’une marketplace en ligne ou d’une plateforme où tu peux vendre ce stock et en tirer simplement le profit. C’est donc un modèle qui, même en tant que marchand européen, te permettrait de dire : “Hé, pourquoi ne pas essayer de faire cela de cette manière à l’avenir ?” Et, en donnant cet exemple, je vois apparaître ce genre d’options ou différentes possibilités pour faciliter ou participer à la supply chain, et mon conseil serait simplement de garder l’esprit ouvert à ces opportunités.
Kieran Chandler: D’accord, super. Eh bien, je crains que nous devions conclure pour aujourd’hui, mais merci à vous, messieurs, pour votre temps. Voilà, c’est tout pour Lokad TV cette semaine. Nous reviendrons la semaine prochaine avec un nouvel épisode, et d’ici là, merci de nous avoir regardés.
