Приоритетные решения: Новое видение оптимизации запасов
In a nutshell
- Запуск проекта осенью 2015
- 6-месячное внедрение
- 6-месячный анализ результатов эксплуатации
Результаты:
- Списки для инвестиций и дезинвестиций, предложения по отправке и MBK
Результат
- Своевременное завершение проекта
- Замкнутый цикл дезинвестиций и инвестиций. Постепенное сокращение избыточных запасов.
14 М€ дезинвестиций за 6 месяцев. Прогнозируемый общий объем 27 М€ с настоящего момента до конца года.
- Оптимизация распределения запасов между различными центрами
- Радикально новый подход к оптимизации доступности пула
Повышенный уровень сервиса и больший контроль над инвестициями
Введение
Air France Industries дали себе 1 год на изменение своего взгляда на цепочку поставок с помощью Lokad. Задача выполнена.
Техническая и логистическая поддержка Air France Industries (AFI) охватывает более 1000 самолетов, что делает AFI важным игроком в аэрокосмической отрасли. По мере того как требования к качеству обслуживания постоянно повышаются, оптимизация запасов и логистики становится актуальнее для AFI. Это задача, на которую они не могли найти подходящего ответа, обращаясь в традиционные компании-разработчики авиационного ПО.
AFI выбрала довериться Lokad после их успешного сотрудничества со Spairliners – совместным предприятием между Air France Industries и Lufthansa Technik. Lokad – новый игрок на аэрокосмическом рынке; компания позиционирует себя не как общее решение для управления запасами и не как набор статистических инструментов, а как специалист по оптимизации запасов.
Подход Lokad: количественная цепочка поставок
Прежде всего, Lokad придерживается принципиально иного видения цепочки поставок. Прогностическая технология Lokad базируется на сложных статистических анализах, где Big Data встречается с машинным обучением, с огромными объемами данных для обработки – до десятилетней истории логистических операций AFI, распределенной по почти десятку основных приложений. Именно по этой причине программное решение Lokad размещено на облачной платформе Microsoft Azure и используется в режиме SaaS.
Эта концепция исходит из того, что, в целом, все прогнозы в авиации основаны на средних и нормальных статистических показателях. Основатель Lokad, Жоанн Верморель, считает, что авиационные задачи не вписываются в рамки такого типа прогнозирования, поскольку средние значения и медианы полностью игнорируют крайности, то есть неожиданные избытки или резкие падения спроса, что приводит соответственно к инцидентам AOG, избыточным запасам или списаниям. В основе технологии Lokad лежит прогностический движок на основе вероятностного подхода, который позволяет не только прогнозировать уникальный сценарий, но и все возможные сценарии, назначая каждому из них оценочную вероятность.
Вместо расчета уровня рабочего и страхового запасов, Lokad формирует список, который является одновременно более точным и более эргономичным, что позволяет приоритизировать решения.
Такой подход позволяет составлять приоритетные списки для инвестиций или дезинвестиций, а также получать более полное представление об эффективности запасов с точки зрения доступности и окупаемости инвестиций.
Помимо этой вероятностной модели прогнозирования, по мнению Lokad, существует один основной принцип: согласовать технологию с ключевыми движущими факторами отрасли, а не наоборот. Именно поэтому Lokad опирается на «программный» подход к моделированию логистики и оптимизации запасов в авиационной отрасли.
Благодаря такому подходу Lokad может согласовывать свое решение с операционной деятельностью, учитывая все различные сложности (вариации TAT, срок годности, совместимость в одну или две стороны, графики технического обслуживания, спецификации на ремонт, …).
Таким образом, подход Lokad демонстрирует большую гибкость и максимально учитывает процессы, реальность операций в отрасли и имеющиеся данные.
Решение Lokad никоим образом не заменяет существующие ERP-системы, а, напротив, является дополнением, добавляющим уровень, полностью посвященный продвинутому анализу логистики и оптимизации.
