Приоритеты в оптимизации запасов
Опыт Air France в оптимизации запасов MRO: приоритизация решений, высвобождение вложенного капитала, распределение запасов и доступность пула.
Кратко о проекте
- Запуск проекта осенью 2015 года
- 6-месячное внедрение
- 6-месячный анализ результатов эксплуатации
Результаты разработки:
- Списки вложений в запасы и высвобождения капитала, рекомендации по распределению и MBK
Результат
- Своевременное завершение проекта
- Благотворный цикл высвобождения капитала и новых инвестиций. Постепенное сокращение избыточных запасов.
14 млн евро высвобожденного капитала за 6 месяцев. Ожидаемый общий объём к концу года — 27 млн евро.
- Оптимизация распределения запасов между различными центрами
- Радикально новый подход к оптимизации доступности пула
Повышенный уровень сервиса и больший контроль над инвестициями
Введение
Air France Industries отвела себе 1 год, чтобы вместе с Lokad изменить свой взгляд на цепочку поставок. Задача выполнена.
Техническая и логистическая поддержка Air France Industries (AFI) охватывает более 1000 самолётов, что делает AFI важным игроком в аэрокосмической отрасли. Требования к качеству обслуживания постоянно растут, и оптимизация запасов и логистики становится для AFI важнее, чем когда-либо. Традиционные разработчики авиационного ПО не смогли предложить подходящего решения этой задачи.
AFI решила довериться Lokad после успешного сотрудничества последней со Spairliners — совместным предприятием Air France Industries и Lufthansa Technik. Lokad — новый игрок на аэрокосмическом рынке; компания предлагает не универсальную систему управления запасами и не набор статистических инструментов, а специализированное решение для оптимизации запасов.
Подход Lokad: количественная цепочка поставок
Прежде всего, Lokad придерживается принципиально иного взгляда на цепочку поставок. Прогнозная технология Lokad основана на сложном статистическом анализе, объединяющем большие данные и машинное обучение. Она обрабатывает огромные объёмы данных: до десяти лет истории логистических операций AFI, распределённой почти по дюжине основных приложений. Именно поэтому программное решение Lokad размещено на облачной платформе Microsoft Azure и предоставляется по модели SaaS.
Отправная точка этого подхода — тот факт, что прогнозы в авиации обычно основаны на статистических средних. Основатель Lokad Жоаннес Верморель считает такое прогнозирование неподходящим для авиационных задач: средние значения и медианы полностью игнорируют крайности — неожиданные всплески или резкие падения спроса, вызывающие соответственно события AOG и избыточные запасы или списания. В основе технологии Lokad лежит механизм вероятностного прогнозирования, который позволяет прогнозировать не только один сценарий, но и все возможные сценарии, присваивая каждому оценочную вероятность.
Вместо расчёта уровней текущего и страхового запасов Lokad формирует более точный и удобный список, позволяющий расставить приоритеты для всех решений.
Такой подход позволяет составлять ранжированные списки вложений в запасы или высвобождения капитала и получать более полное представление об эффективности запасов с точки зрения доступности и доходности инвестиций.
Помимо вероятностного подхода к прогнозированию, Lokad придерживается основного принципа: адаптировать технологию к ключевым факторам отрасли, а не наоборот. Поэтому моделирование авиационной логистики и оптимизация запасов в Lokad опираются на программирование.
Благодаря такому подходу Lokad адаптирует решение к операционной деятельности, учитывая всю её сложность (колебания сроков ремонта TAT, сроки хранения, одностороннюю и двустороннюю совместимость, графики технического обслуживания, спецификации материалов для ремонта, …).
Таким образом, подход Lokad отличается большой гибкостью и максимально учитывает процессы, операционную реальность отрасли и имеющиеся данные.
Решение Lokad никоим образом не заменяет существующие ERP-системы, а дополняет их уровнем, полностью посвящённым углублённому анализу логистики и оптимизации.
